广州天河公园附近的鸿运加油站工作人员说，该油站上周末刚运来一车柴油，结果一天之内就被抢购一空。由于柴油批发价高于零售价，现在卖油就意味着亏本，"有柴油，我们也不敢进。"
市区内一处楼盘的巴士司机表示，柴油紧张情况已持续超过一周。每次去加油，油站只允许加20至30升，而整部车加满油需要60至70升。每次加油，只够跑一天。
除广州外，深圳、佛山等地加油站的柴油供应也非常紧张，还有柴油可卖的加油站采取了限额措施，并且不接受"用桶外带柴油"。
湖南省高速公路管理局官员介绍说，由于周边各省对柴油实行限量供应，导致京珠高速公路上的车辆大量涌入湖南加油，造成高速公路服务区的加油站出现油荒，等候加油的车辆一度排队长达三、四公里。
广东省经济贸易委员会一名官员黄穗表示，广州郊区的柴油供应目前出现紧张状况，但国营加油站都有油可加，汽油供应正常，"不至于出现油荒"。
该名官员分析说，这次成品油供应再度紧张受诸多因素影响：目前加油站的柴油零售价为每吨5983元，而市场批发价则为每吨6500元，"民营加油站即便有油也不卖，亏本的事情商家不干"。
由于民营加油站普遍停供、限供，造成中石化、中石油两大集团的供应压力加大。中石化保证属下油站不停供，但受加油站油罐容量以及运输能力所限，为保证过往车辆都能加油，加油站不得不采取限量加油措施。
中石化广东分公司人士指出，工农业生产用油需求基本恢复，电力缺口持续增大，导致对成品油需求旺盛。加上国际原油价格不断攀升，使国内外价格严重倒挂，地方小炼油厂因此停止加工。"这轮紧张局面，估计到三月末、四月初可以缓解。"
今年一至三月，中石化广东石油分公司投放到广东市场的成品油将超过350多万吨，比去年同期增加40万吨（增长12.8%）；其中，零售比去年同期增加51万吨，增长21.5%。本月将投放125万吨，比二月份增加27万吨（增长21.7%），以稳定成品油市场供应。
上一次中国成品油价格是在国际原油价冲到最高点之后，每吨调价幅度是500元。国际原油价格这次冲破每桶110美元，外界因此预计中国发展和改革委员会近期将调整成品油价格，调价幅度与上次相同，于是有油库的工业用户、批发商都在抢购柴油，使零售市场出现紧张。
中石化广东石油分公司前天澄清，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。
广州虽然出现柴油供应紧张情况，并未对公共交通车辆和长途巴士的营运构成影响。天河客运站职员表示，大型长途巴士客运公司都有固定的加油站，属于特约客户；即使油源紧张，加油站会停止供应一般货车，而优先供应柴油给特约客户。
广州目前有85%的巴士已经使用了液化天然气（LPG），只有少数的民营公司的部分巴士还在用柴油，所以柴油紧张对广州公共交通的影响也很有限。
