我们是居住在淀浦河北岸古美地区的居民。包括平阳绿家园，东方御花园，春意苑，虹莘小区的普通百姓。淀浦河两岸绿草低树，青青河畔，老人晨练，儿童欢笑，令我们周围所有的居民感觉到环境的美好，政府的关怀，和谐社会的幸福。每个居民都希望自己，以及自己的子子孙孙都在这一片安宁祥和的乐土上健康生活。
然而在08奥运年的第一天，人们刚从新年的喜悦中醒来之际，便惊闻上海规划局出台《沪杭磁浮上海机场联络线规划选线调整方案（草案）公示》和上海环境科学研究院公示的环境影响评价报告。未来三年将建成的磁浮会通过我们小区南面淀浦河畔的绿化带；此消息无异于晴天霹雳，五雷轰顶；在详细阅读了草案中规划的各种措施，以及查阅国内外关于磁浮辐射，噪声等对人体伤害之后，更深深的加重了所有人的忧虑和不安。
在此，我们想向政府郑重申明磁浮对我们周边居民的各种危害，希望政府能更加体察民情，以人为本，真正关心百姓，特别是那些白发苍苍老人，怀揣六甲孕妇，以及蹒跚学步孩童的健康；把实现好，维护好，发展好广大人民的根本利益作为出发点和落脚点。
在此，我们建议政府放弃这一严重危害居民身心健康，造价惊人，备受争议的磁悬浮线路，留给我们一片净土。
我们认为磁浮的建设，将对我们周边小区的危害有如下几点：
1． 强烈的电磁辐射：
有国内外大量的研究文献表明：磁辐射对人体作用的直接后果是不知不觉中导致人的精力和体力减退，容易产生白内障、白血病、脑肿瘤、心血管疾病，甚至导致儿童智残，导致人类免疫机能低下，从而引起癌症等病变等等，现科学上有很多正待研究探索未以定论的问题，但磁悬浮的电磁辐射是有定论的，争论的焦点是磁辐射的大小而已。而365天全年无休的大功率磁悬浮电磁辐射带来的危害怎能不令人胆战心惊。
在德国，磁悬浮两侧有300米的防护带，在浦东新区磁悬浮绿化带规划资料，文号浦府（2003）82号，文中批准的:磁悬浮轨道两侧一级防护带为50米，二级防护带为100米，为实现长远安全防护，还计划拓宽到200米。
而我们附近居民，最近的离河岸只有60多米，如果建好磁浮，则磁浮北侧距离我们建筑物最多40米，虽然我们看到，政府为降低磁浮的辐射等采取了一定的措施，如基本暗埋等。但高出地面4米，而掩埋只有区区2米（估计数据），同时没有任何实际应用和权威测试的方案怎能保证对周围的居民不造成辐射危害？而如果方案真的落实，所有人都喜欢漫步，健身的河边绿树草地，将成为大家避之不及的禁区。而居住在无法回避建筑物中的居民，将不可避免的成为没有充分实验验证的磁浮辐射危害的小白鼠。
更令我们惶恐不已的是，按照草案规划，出地铁莲花路站之后，磁浮将上跨沪闵路高架之后，下坡至紧邻平阳绿家园小区的新泾港。我们惊叹于设计师的天才想象能力，然而这一段是完全裸露于地面，甚至是高高悬挂于空中，更无任何保障措施，我们可以想象以接近200公里时速呼啸着向居民小区俯冲而下，将是何等的气势磅礴，然而其带来怎样恐怖的噪声，震动以及辐射确实我们居民无法想象和无比恐惧的事实。
强磁场危害的实例：
一个西北的千瓦广播差转台，男女不到50岁就大量脱发，得白血病的人很多，大部分家庭只养女孩。而有数十万千瓦的磁悬浮所产生的磁场，更达到无法形容的程度。所以民主的德国就规定磁悬浮两边500米不得居住人，即便这样，德国民众还是不停的抗议、斗争，直到现在，德国还没有一条运营的线路
2． 噪声
高速行驶的磁浮将带来巨大的噪声这是无庸置疑的事实；
有人说龙阳路站噪音不大.奇怪了,磁悬浮停站的地方噪音当然不大,那呼啸而过的沿线呢? 区区2米的掩盖是否能真正实现对噪声的屏蔽，特别是从高空俯冲的线路，我们完全有理由认为一旦工程竣工，我们将家无宁日。
我们看到有报告称: "(1) 龙阳路沿线:声环境主要受到龙阳路交通噪声影响,第一排建筑底层昼间声级为64~68dB(A),达到4类标准,但随着楼层高度的增高,声级略有 1~2dB(A)超标。" 可见现在的噪声已经有超标现象，而龙阳路是磁浮停靠站，在磁浮列车运行时,怎么能维持在现状水平,难道磁浮列车压根不发声?何况这是按照昼间的标准, 如果磁浮列车夜间运行, 如何?
磁浮列车夜间不运行,本评价仅针对昼间时段,各路段环境影响预测评价结果如下:磁浮列车现在运行到晚上10:00, 难道不是夜间? 而且即便现在只在白天运行,随着磁浮路段延长,利用率增加,谁能保证以后夜间不运行?该线路为连接上海两个繁忙机场，而我们知道，经常有深夜12点左右的航班抵达上海，将会如何？
3． 震动
高速的磁浮带来的巨大震动也将对我们家园造成无法想象的后果，无论是俯冲而下的天降线路，还是所谓基本暗埋路段，无疑在强大冲击中将对我们房屋的地基和结构造成巨大的损害。
高速磁悬浮运行的直接后果就是破坏建筑物结构，缩短建筑物的使用寿命，这点在现有磁悬浮（上海机场轨道快速公交系统）沿线已是既成事实，华夏西路一六村居民，距离磁悬浮线路82米房屋出现开裂渗水现象。而更何况我们只有区区40米左右的房屋。
4． 事故
上海机场段的磁悬浮铁路已经发生的两次事故也值得人们深思，一次是电缆线问题，另一次去年8月列车起火，后经调查发现是因为列车蓄电池出了问题而引发了事故。而在德国国内，列车蓄电池为什么从来没有出现过类似问题？
原来，上海的气候要比德国潮湿得多，这导致蓄电池的性能发生了变化，进而引发了事故。
在德国，2006年9月22日，德国磁悬浮列车试车事故酿成23人死亡的悲剧；而德国建造的磁悬浮尚且留有500米的安全地带，而该线路经过的是稠密的居民区，如果一旦发生事故，后果不堪设想。
这些事故提醒我们，磁悬浮铁路作为一项新技术还存在许多不可预知的变数，而"辐射问题"也是如此，彻底的结论还有待进一步研究和实验证实。
5． 经济损失
一旦磁浮审批通过，房价将无疑会跌到谷底，而我们的居民只有两种选择：守着严重贬值的房屋当小白鼠，或者贱卖曾经无限留恋的房屋（前提还是有人愿意买下，而我们的良心能够允许），再去房价已经令人触目惊心的房产市场重新置业，无论何种方式，个人的资产都将蒙受严重损失。
我们各小区的居民在忍受噪音，辐射，震动的同时，还要为政府的工程承担不小的经济损失。这是怎样一个令人难以理解和接受的事实。
根据以上罗列的种种危害，我们相信明智的政府会考虑我们沿线居民的健康安宁和切身利益，取消现有方案，我们代表规划中的沿线小区的居民，对政府的理解和关怀充满期待。
同时，我们对磁浮的公示以及经营也有同样疑问：
第一． 公示合法性
此次线路调整，只是在规划局单位网站上公布，即没有在公众网站，媒体上发布，也没有任何居委会，或是政府机构对沿线居民的宣称和解释；所以导致直到1月5日周六，才陆续有居民获悉此事，并自发在沿途小区宣传，时至今日，仍有很多居民根本不清楚，不了解！
因此，我们强烈质疑公示合法性，建议废除现有公示，让公众，特别是沿线居民有不同渠道了解此事。
第二． 磁浮建设的必要性
磁浮建设预计耗资230亿，而闵行区2006年教育经费为12亿，整个上海约160亿，计划中的40万户廉租房，建设成本约200个亿，这些经费为什么不可以花在更有利于民生的地方？
平阳绿家园，东方御花园，春意苑，虹莘小区,古美四街坊，古美三街坊，古美三村，春江锦庐、西班牙名园、香树丽舍、南方城、新梅花园。。。。。。
2008-1-8
