据介绍，在中国通往南亚国家的交通线路中，保山是通往印度陆上交通条件最优越、路途最短的通道口。从昆明经保山、腾冲、密支那到缅印边境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里，比绕道马六甲海峡的六千公里海路近了四千八百余公里。如果全部建成高等级公路，从昆明到雷多全程仅只需十多个小时。
据不完全统计，近年，中国与南亚地区贸易额每年均有两位数的增幅。仅过去一年，双边贸易额就已近三百亿美元。云南省在中国中央政府的大力支持下，正在加快对外交通等基础设施建设，努力使云南成为中国连接东南亚、南亚的大通道，成为集现代物流、旅客集散、信息交流等为一体的区域性国际合作平台。
保山至腾冲高速公路是中国国道主干线（GZ六五）上海至瑞丽公路向西连接腾冲的重要路段，是云南省干线公路骨架网中的主要路段，也是昆明通往缅甸、印度南亚国际大通道的重要组成部份。据悉，即将开建的保腾高速公路全长一百五十四公里，与今年四月建成通车的腾冲至缅甸密支那二级油路相连接，公路控制工期预计四年。
事实上，专家考证，早在两千四百多年前，印巴次大陆腹地与中南半岛之间就有一条南方丝绸之路。六十多年前，为抵抗日军入侵，运输战略物资，中美两国就在这条古道上修筑了著名的“史迪威公路”。从那时起，史迪威公路的部份路段一直通车至今，即将开建的保腾公路即为“史迪威公路”北线的一部份。
来源:中央社台北二十九日电
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