发表时间： 2007-10-30 05:01:46作者：
“被找到的尸体身上，套着有沉船名称的救生圈。”28日上午，载着4800吨卷钢的上海货轮“申海1号”从渤海海域离开返回上海的途中沉没，16名船员随船沉入大海。
昨天22时，记者从北海救助局值班室证实，已发现一具遇难船员的尸体，其余15人生死未卜。该船的“东家”上海应海船务有限公司表示，无法确认船员中是否有上海人。截至发稿，海上搜救仍在进行。
28日9时在雷达上消失
28日早晨8时08分，辽宁省海上搜救中心接到“申海1号”报警，在渤海湾距离旅顺港20公里左右，货船遇险请求救助，并报告船上还有16名船员。
接到报警后，紧急预案在第一时间启动———北海救助局派遣待命值班船舶“北海救108”轮前往救助，同时要求出事海域附近的船只协同前往参与救助。9时12分，坏消息传来，该船在雷达上突然消失了。
9时29分，辽宁省海上搜救中心协调海军旅顺基地、辽宁海事局派船前往搜救，并发布航行警告，要求过往船舶注意海面搜寻。根据上级指示，辽宁海事局立即成立事故调查组，开始着手进行调查和搜集有关材料。
“当时，海面风力8-9级，浪高3-4米。”记者昨晚10时致电北海救助局值班室，工作人员介绍，该船在雷达上消失后，根据规定，认为该船“失踪”，最后判断在渤海湾距离旅顺港20公里左右，全船倾覆。
直升机未能找到沉船
28日9时45分交通部北海第一救助飞行队接到救助任务。10时17分，在强风的伴随下，“B7313”救助直升机从大连周水子机场腾空而起。20分钟后，直升机飞抵事发海域，但当时能见度只有几十米，搜救工作不能正常进行，无奈被迫返航。不过，“北海救108”轮在第一时间抵达了事故现场。
14时许，“B7313”救助直升机再次前往出事海域进行搜救。在近两个小时的搜寻中，直升机在事发海域附近150平方海里的范围内展开搜寻。截至昨晚，直升机已经发现难船的一个救生艇和两个救生筏，不过并没有发现遇险船只和船员。
记者还了解到，由于沉船游载重油40吨、轻油10吨，因此搜救中心已通知防污部门及有关清污力量，做好清污准备。
发现遇难船员尸体
记者从北海救助局获悉，过往船舶在事发地区域发现一具尸体。“‘北海救108轮’上载了一具携带‘申海1号’救生圈的尸体，但遇难者身份还需返回岸上之后进行验证。”值班员告诉记者，北海救助局所辖的海域气候环境很不好，28日的最大风力甚至达到了9级以上，非常不利于船舶航行，除了“申海1号”，还有其他的海上事故发生，一艘朝鲜船舶也沉没了。
失踪的15名船员情况如何？值班人员表示，由于海上气温较低，生存希望十分渺茫。目前，救助工作仍在紧张进行中。
据了解，该轮属于上海应海船务有限公司。昨天夜里9时30分，记者致电位于四平路上的上海应海船务有限公司，一位不愿透露姓名的工作人员表示，最新搜救情况还没有传至公司，不过公司领导已经抵达出事地，对相关事宜进行核实。“至于16名船员中有没有上海人，我不清楚。”
昨天22时，记者从北海救助局值班室证实，已发现一具遇难船员的尸体，其余15人生死未卜。该船的“东家”上海应海船务有限公司表示，无法确认船员中是否有上海人。截至发稿，海上搜救仍在进行。
28日9时在雷达上消失
28日早晨8时08分，辽宁省海上搜救中心接到“申海1号”报警，在渤海湾距离旅顺港20公里左右，货船遇险请求救助，并报告船上还有16名船员。
接到报警后，紧急预案在第一时间启动———北海救助局派遣待命值班船舶“北海救108”轮前往救助，同时要求出事海域附近的船只协同前往参与救助。9时12分，坏消息传来，该船在雷达上突然消失了。
9时29分，辽宁省海上搜救中心协调海军旅顺基地、辽宁海事局派船前往搜救，并发布航行警告，要求过往船舶注意海面搜寻。根据上级指示，辽宁海事局立即成立事故调查组，开始着手进行调查和搜集有关材料。
“当时，海面风力8-9级，浪高3-4米。”记者昨晚10时致电北海救助局值班室，工作人员介绍，该船在雷达上消失后，根据规定，认为该船“失踪”，最后判断在渤海湾距离旅顺港20公里左右，全船倾覆。
直升机未能找到沉船
28日9时45分交通部北海第一救助飞行队接到救助任务。10时17分，在强风的伴随下，“B7313”救助直升机从大连周水子机场腾空而起。20分钟后，直升机飞抵事发海域，但当时能见度只有几十米，搜救工作不能正常进行，无奈被迫返航。不过，“北海救108”轮在第一时间抵达了事故现场。
14时许，“B7313”救助直升机再次前往出事海域进行搜救。在近两个小时的搜寻中，直升机在事发海域附近150平方海里的范围内展开搜寻。截至昨晚，直升机已经发现难船的一个救生艇和两个救生筏，不过并没有发现遇险船只和船员。
记者还了解到，由于沉船游载重油40吨、轻油10吨，因此搜救中心已通知防污部门及有关清污力量，做好清污准备。
发现遇难船员尸体
记者从北海救助局获悉，过往船舶在事发地区域发现一具尸体。“‘北海救108轮’上载了一具携带‘申海1号’救生圈的尸体，但遇难者身份还需返回岸上之后进行验证。”值班员告诉记者，北海救助局所辖的海域气候环境很不好，28日的最大风力甚至达到了9级以上，非常不利于船舶航行，除了“申海1号”，还有其他的海上事故发生，一艘朝鲜船舶也沉没了。
失踪的15名船员情况如何？值班人员表示，由于海上气温较低，生存希望十分渺茫。目前，救助工作仍在紧张进行中。
据了解，该轮属于上海应海船务有限公司。昨天夜里9时30分，记者致电位于四平路上的上海应海船务有限公司，一位不愿透露姓名的工作人员表示，最新搜救情况还没有传至公司，不过公司领导已经抵达出事地，对相关事宜进行核实。“至于16名船员中有没有上海人，我不清楚。”
