据美联社的报道，高森指出，印度市场对此种汽车有显然的需求，而且日产汽车的一个竞争对手也已经宣布将出产类似的车子。
因获利下降 九高管没奖金
日产汽车将与法国的合作伙伴雷诺公司(Renault SA)，以及当地的一个印度伙伴共同合作出产这种超级便宜汽车。高森对记者表示：“我们正在收集许多资料。”
此外，高森也向日产汽车的股东透露，公司因上一财年获利下降，而将取消给其九位高级管理人员的花红奖金。
他在昨天于横滨举行的日产汽车年度股东大会上，向几百名股东表示，公司并没有达到2006财年所预定的目标。他说：“我们没有达到目标，我们对此负责。”
总部设在东京的日产汽车在截至3月的上一财年，创下了七年以来首次利润下降的纪录。彭博社报道，因在美国和日本这两大市场缺少新车型的推出，日产汽车没法在上一财年达到获利与销售的预测目标。
不过，高森试图使股东们放心。他透露：“对日产汽车来说，2007年将会是个较好的一年。”他表示，该公司已对未来做了积极的投资，包括在新兴市场中设立新工厂、推出新的汽车款式、发展绿色科技(Green Technology）以及建立品牌形象。
尽管高森说出此番话，会上还是有一名股东站起来要求他辞去公司总裁一职，以为没法达到自己的承诺而做出负责。
在高森的领导下，日产汽车从即将破产的局势，取得了重大的转机。不过，日产汽车近来出现了销售下滑。高森在1999年时被雷诺公司派到日产汽车工作，前者拥有后者44％的股权。
他为日产汽车设定的复兴计划里有一个主要部分，就是让公司所有的员工设定自己的表现目标，并尝试达到。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:横滨综合电
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