发表时间： 2007-02-06 14:14:07作者：
我是个铁路子弟，虽然不在铁路工作，但大一的时候曾经搞过"春运"（兼职），基于我属于铁路系统的，因此很容易就混到这份工作。而且单位正是客流量很大的广州某火车站。记得这份工作啥都要做，从售票到看场在到疏导交通甚至接客。
最有印象的是关于售票的部分，我记得售票的时间是晚班，临客车票都是在午夜12点正式印好并发售。那天晚上在接班的时候，只看见售票点外排了几百米的民工朋友，有的甚至提前一天就来挂帐篷排队了，当然现场也有大批的警力利用护栏分批隔离疏导购票的长龙。
好不容易等到差不多12点，上面的票终于下来了，我们售票的人员也在紧张的清点车票、分类。与此同时，我看见我们某些售票同事正忙着一边筛选车票一边猛打电话，后来带我的师傅悄悄告诉我：没办法，亲戚要、朋友要、亲戚的亲戚要、朋友的朋友也要，而且有些是领导关照的....虽然在售票点有安装摄像监控设备美其名防止内部人员渎职，其实这些东西要么是安着装装样子，要么是太多死角，根本没有必要的监控能力（也别忘了负责监视的人员也是睁一只眼闭一只眼）。于是很快，我眼睁睁的看着本来要出售给民工朋友的车票数量瞬间大缩水。
另外，据我的了解。更加BT的是，最初到我们售票大厅的车票其实已经被指挥部还是什么部（具体名字忘记了）的高层瓜分过一次了，而且他们的瓜分是彻底的垄断，隔壁的卖票阿姨甚至还对我说：我卖了3年的临客车票，从来都没见过13XX次列车的车票！我无法得知这些车票的流向是去了哪里，但看着满怀希望的民工朋友一拥而入冲向我们的售票窗口，而我在卖出了手中被瓜分后仅存的几张票时。我深深地觉得，这种售票的流程，简直是太腐败了，为了每年小捞一笔，居然就要牺牲别人合家团圆的机会。身为铁路子弟，我对此深感愤怒和愧疚。
最有印象的是关于售票的部分，我记得售票的时间是晚班，临客车票都是在午夜12点正式印好并发售。那天晚上在接班的时候，只看见售票点外排了几百米的民工朋友，有的甚至提前一天就来挂帐篷排队了，当然现场也有大批的警力利用护栏分批隔离疏导购票的长龙。
好不容易等到差不多12点，上面的票终于下来了，我们售票的人员也在紧张的清点车票、分类。与此同时，我看见我们某些售票同事正忙着一边筛选车票一边猛打电话，后来带我的师傅悄悄告诉我：没办法，亲戚要、朋友要、亲戚的亲戚要、朋友的朋友也要，而且有些是领导关照的....虽然在售票点有安装摄像监控设备美其名防止内部人员渎职，其实这些东西要么是安着装装样子，要么是太多死角，根本没有必要的监控能力（也别忘了负责监视的人员也是睁一只眼闭一只眼）。于是很快，我眼睁睁的看着本来要出售给民工朋友的车票数量瞬间大缩水。
另外，据我的了解。更加BT的是，最初到我们售票大厅的车票其实已经被指挥部还是什么部（具体名字忘记了）的高层瓜分过一次了，而且他们的瓜分是彻底的垄断，隔壁的卖票阿姨甚至还对我说：我卖了3年的临客车票，从来都没见过13XX次列车的车票！我无法得知这些车票的流向是去了哪里，但看着满怀希望的民工朋友一拥而入冲向我们的售票窗口，而我在卖出了手中被瓜分后仅存的几张票时。我深深地觉得，这种售票的流程，简直是太腐败了，为了每年小捞一笔，居然就要牺牲别人合家团圆的机会。身为铁路子弟，我对此深感愤怒和愧疚。
