华晨汽车集团控股有限公司３０００辆黑色中华尊驰轿车２２日上午缓缓驶出厂区运抵大连，通过大连港发往德国不来梅，由德国ＨＳＯ公司代理在德国进行销售。这是中国自主品牌汽车首次大批量出口欧洲。
据了解，此批中华轿车是华晨与德国ＨＳＯ公司签署出口１５．８万辆中的首批。华晨汽车董事长祁玉民在发车仪式上说，在民族汽车出口欧美发达国家市场的道路上，华晨汽车迈出了实质性的一步。
今年１１月２７日，华晨汽车集团控股有限公司和德国ＨＳＯ汽车贸易公司在德国不来梅签署为期５年、共出口１５．８万辆中华轿车的协议。据透露，华晨汽车按照出口协议，明年将出口德国１．５万辆中华轿车，２００８年为２万辆，２００９年３万辆，２０１０年４万辆，２０１１年５万辆。今年出口的３０００辆中华轿车主要面向德国市场；２００７年进入德国、比利时、荷兰、卢森堡、奥地利、瑞士、波兰等国家，之后进入法国、意大利、捷克等欧洲国家。
华晨汽车驶入德国 先“到”能否先“得”
2006 年11月27日，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队亲临德国不莱梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华华晨汽车一个新的开始，那么这个事件的“主角”—尊驰是否会受到德国消费者欢迎呢？下面以我们收集的资料为大家详解一下它：
1，德国地区售价：11300-12600欧元
本次华晨出口的尊驰在德国叫做BS6，BS6入门级车型售价为11300欧元，折合人民币为11.73万（所用汇率为1欧元兑10.384人民币），装配三菱4G63 2.0L发动机，最高时速118英里。只需在加1300欧元即可选装4G64 2.4L发动机、5速手自一体变速箱，同时还包括双气囊、电动后视镜、8碟CD等配置。BS6在德国的保修期为3年10万公里，而不是国内的10年20万公里。
2，安全级别：通过德国国家强制安全标准，但NCAP测试仅获2星
华晨尊驰BS6 通过了ECE欧洲汽车安全标准测试， ECE标准中的欧洲汽车安全标准测试是德国目前施行市场准入标准，属于强制性测试标准，只有通过这项测试并且超过最低标准才能合格，方可进入德国市场销售。而在 NCAP标准测试中，尊驰BS6只获得了2星的评价（最高等级5星），这在NCAP近来测试的车型中是极少见的成绩。这不由得为尊驰在德国的前景蒙上了一层阴影，毕竟Euro NCAP是一个行业性组织，由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业。因此，华晨只有快速而有效的提升尊驰的安全性才是出路。
3，首演时间：2007年3月日内瓦车展
据HSO 汽车贸易公司经理Hans-Ulrich Sachs说，尊驰将以登陆欧洲销售首款中国车的身份参加2007年3月举行的日内瓦车展，同时正式宣布进入欧洲市场。应该说这样的一个身份，到时会受到更多欧洲用户的关注，这和以往中国车参展有着很大的不同，因为这是一款很有可能走入他们生活的中国车。
4，市场定位：完全家用
在签约引进尊驰前，HSO对德国市场已经做了充分调研，结果显示这款车的潜在消费者主要是四口之家，即一对夫妻加两个孩子，税前的家庭月收入在3000至3500欧元。可见，这款车的定位将和它在国内完全不同，尊驰一直以商务车卖点在国内销售，不知道这样的转变是否能获得欧洲家庭的青睐？
