发表时间： 2006-08-26 21:46:07作者：
就在中德沪杭磁悬浮谈判胶着之际，上海磁悬浮一场突发失火事故，令原本扑朔迷离的谈判结果再添变数。对事故原因中德双方却有着不同看法，有可能影响到上海磁悬浮延伸段－－沪杭线的修建。
据《21世纪经济报道》报道，8月11日下午，浦东机场开往龙阳路地铁站的磁悬浮列车突然起火，数日后抢修完毕的事故列车驶往维修点。随后，上海磁悬浮交通发展有限公司发布消息指，失火原因初步鉴定为：“德方提供的蓄电池起火的可能性很大。”然而德国磁悬浮高速列车国际公司(TRI)，对事故原因却有不同的观点。
21日，提供磁悬浮技术的TRI公司向《21世纪经济报道》发来书面声明：“由上海消防队执行的调查仍在进行之中。调查的第一阶段主要聚焦于对蓄电池的错误使用。”
TRI德国总部新闻发言人进一步表示，“上海消防部门认为是电池组的问题，但我们目前根本不能够下结论”。TRI的声明中也表示，“更深层次的问题还有待确认”。
而上海磁悬浮交通发展有限公司一位高层则表态，“目前不接受采访”。据发改委综合运输研究所一位教授判断，“应该就是车底蓄电池起火”。他得到的消息是，“起火的原因是由于上海的气候、湿度跟德国不一样。该蓄电池在德国并没有发生过起火事故”。
报道指，这个论断似曾相识。三年前发生的上海磁悬浮电缆触头烧毁事故也曾被归因于“上海的湿度、温度和空气纯净度与德国不同”。
突然发生的火灾，令原本陷入僵局的中德磁悬浮谈判再添变数。据悉，上海磁悬浮延伸段正紧锣密鼓筹备中。就在事故之前4天，上海市有关部门，宣布了沪杭磁浮工程(上海段)建设指挥部的人事安排。
但也有资料显示，上海磁悬浮的亏损面正在扩大。2004年，该公司亏损额为2.68亿元，至2005年，亏损额上升至4.4亿元。
而此时发生失火事件，颇为微妙。
据《21世纪经济报道》报道，8月11日下午，浦东机场开往龙阳路地铁站的磁悬浮列车突然起火，数日后抢修完毕的事故列车驶往维修点。随后，上海磁悬浮交通发展有限公司发布消息指，失火原因初步鉴定为：“德方提供的蓄电池起火的可能性很大。”然而德国磁悬浮高速列车国际公司(TRI)，对事故原因却有不同的观点。
21日，提供磁悬浮技术的TRI公司向《21世纪经济报道》发来书面声明：“由上海消防队执行的调查仍在进行之中。调查的第一阶段主要聚焦于对蓄电池的错误使用。”
TRI德国总部新闻发言人进一步表示，“上海消防部门认为是电池组的问题，但我们目前根本不能够下结论”。TRI的声明中也表示，“更深层次的问题还有待确认”。
而上海磁悬浮交通发展有限公司一位高层则表态，“目前不接受采访”。据发改委综合运输研究所一位教授判断，“应该就是车底蓄电池起火”。他得到的消息是，“起火的原因是由于上海的气候、湿度跟德国不一样。该蓄电池在德国并没有发生过起火事故”。
报道指，这个论断似曾相识。三年前发生的上海磁悬浮电缆触头烧毁事故也曾被归因于“上海的湿度、温度和空气纯净度与德国不同”。
突然发生的火灾，令原本陷入僵局的中德磁悬浮谈判再添变数。据悉，上海磁悬浮延伸段正紧锣密鼓筹备中。就在事故之前4天，上海市有关部门，宣布了沪杭磁浮工程(上海段)建设指挥部的人事安排。
但也有资料显示，上海磁悬浮的亏损面正在扩大。2004年，该公司亏损额为2.68亿元，至2005年，亏损额上升至4.4亿元。
而此时发生失火事件，颇为微妙。
