9月份的油价涨到每加仑3美元，使得SUV的销售量大跌。其中福特(Ford)的Expedition，雪弗兰(Chevy)的Suburban和丰田(Toyota)的Sequoia销量跌得最厉害。
SUV，即运动型多功能车，9月份的销售量快速下跌, 这对美国的汽车制造商来说真是雪上加霜。今年一整个夏天的员工价格折扣，正盼着现在补贴回来，然而飓风卡崔娜一点也不帮忙，让全国的油价涨到3美元，也拖累了SUV的销售。
原本是全年热卖的SUV, 9月份福特Explorer的销售量比2004年同期下降了58%，中型的福特Expedition, 耗油量是每加仑能在城市跑14英里，其销量也下降了61%。 上个月，福特停产更大型的Excursion。
通用汽车的大型SUV2006款虽然换上了省油的装置， 销售量仍下跌了56%， 悍马(Hummer) H2的销量下降了31%, 而较小的新款SUV H3也开市不利，H3每加仑在城市可跑16英里。
丰田Sequoia每加仑在城市可跑15英里，它的销量下跌46%，小型SUV的销售也不理想。 本田最大的SUV Pilot，销量下降了26%。日产Armadas的销售量减少了20%，它每加仑城市可跑13英里。
从整体上看，通用汽车公司的销量比去年下降了24%; 福特下降20%。两家公司表示，它们用员工优惠价的促销方案，非常成功的把秋季销售推到7月和8月。亚洲车商们没用这个办法促销，也没那么痛苦，它们主要用小轿车的销售来补差。
9月的状况是否代表消费者的习惯发生了变化，这个还是未知数。丰田、本田和福特正在销售它们生产的每一辆小轿车，大型SUV的销售仍然不乐观。
美国退休人协会(AARP)9月的一份调查发现高油价的时代来临正在改变人们的生活方式。 协会中有47%的会员取消了驾车旅行，39%的会员减少了探亲访友的次数，13%被调查对象甚至说，他们用少吃的办法来抵销高价汽油的支出, 约13%在医疗保健和处方药上省钱。
从整个汽车行业来看，SUV的销量售几乎下降了1/3。如果油价持续高涨，人们的生活消费趋于保守，可能迫使这个SUV明星车种因为销售不佳而面临下市危机。
