西北航空5400名机械师20日起大罢工。（图／美联社）
美国第四大航空公司西北航空，因为劳资谈判破裂，5400名职工从20日凌晨起大罢工，为此公司临时聘雇1900人递补，以免航班大受影响。
西北航空为了避免公司破产，与劳方谈判以减薪和裁员方案降低人事成本，但是经过数月在华府马拉松式的谈判，在19日午夜宣告谈判破裂，工会宁愿公司破产也不肯让步，号召5400名维修技师，清洁工，和其他服务员等，从20日凌晨起发动全国性罢工。
针对工会的罢工行动，西北航空表示已经拟妥备案，包括聘雇1900名临时工，设法降低罢工所造成的伤害，公司表示，他们已经准备好替换人力在20日弥补罢工空缺的工作。
西北航空希望将5300名机械师裁减2800人，剩下的人减薪26%，藉此节省1亿7600美元的成本。公司4万名职工中，有11%隶属工会组织“航空机械师兄弟会”（AMFA）。在西北航空担任机械师20年的殴奎斯特说，“我知道迟早会发生罢工。想想看，如果你努力工作了20年，他们却把他一夕拆毁，会是什么感受。”
这是西北航空1998年发生机师罢工20天之后，又一次大规模罢工，过去航空机械师兄弟会也只罢工过4次，多数在1980年代发生。
对于公司找来临时递补人力，AMFA全国助理主席麦克法兰说，他们敢说，这些临时找来的人，不知道该怎么维修西北的机队，其中包括机龄有30年的 DC-9型机型，他也说，这次罢工并不仰赖其他职工支持，“显然的，我们乐见有他们的支持。只要西北解决了我们，接着就会找上他们。”
这次罢工并未获得西北的其他部门声援，包括机师，空服员和其他地勤员都表示，20日仍会到班工作。此外，一名联邦法官也禁止西北航空经营地区航线的子公司梅萨巴航空发动同情性罢工，声援这些机械师。
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