泰州火车站从2004年7月1日才正式开工，到2005年6月下旬就全部竣工，其施工时间相对很多工程可谓是十分短。结果，刚建成才20天不到的泰州火车站，立即出现质量问题。
总的来说，泰州火车站出现的质量问题包括：广场上的天然大理石砖大量的出现掉角掉茬；一楼停车场地面和广场地面不平，出现大量积水；二楼台阶处因为施工质量不佳而导致雨水倒流；人行通道里也已经出现了渗透和返修现象。
泰州火车站广场上的天然大理石砖大量的出现掉角掉茬。从2005年7月8日开始，施工方派出50多名工人对整个广场和台阶进行了重新翻修。不过，这家施工企业依然没有把有问题的大理石换掉，而是派出工人先是将有问题的台阶上的大理石用工具撬了起来，然后再让工人将上边的土渣用工具刨掉，最后再准备用到原来的地方。有知情人告诉说，“这样一块大理石价值300多元钱人民币，老板们是打死都舍不得将它们换掉的。”
对天然大理石的四角都出现了石料脱落的现象，有内行透露，这些天然大理石脱落的原因是石材不是从深山里所取，而是山石的表皮之物。深山里的天然大理石是外山表皮大理石价格的130%。该业内人士疑怀：泰州火车站的有些承包商为了节约成本，使用了价钱相对便宜的石材。
另外，现在整个泰州站的一楼停车场全部在重新翻修，原因是一下雨就会产生大面积的积水。在修建泰州火车站二楼台阶的时候，也出现了雨水倒灌的低级毛病。泰州火车站的人行通道的墙壁上也已经有多处渗漏并可以看到多处水渍。
万幸的是，因为泰州火车站整体结构用的是外国进口过来的轻型钢材组装修建的，所以泰州火车站的站房至今还没有出现什么问题。
讽刺的是，承建泰州火车站的江苏省第一建筑安装有限公司，由江苏省建筑工程局管理，是一家“国家特级资质施工企业”。从该公司的官方网站则可以看出，江苏省第一建筑安装有限公司由江苏省建筑工程局管理，为建设部核准的省属“国家特级资质施工企业”，经北京大陆航星认证中心通过ISO9002质量体系认证。企业净资产达3.71亿元人民币，注册资金3.22亿元人民币。
对于泰州火车站修好没几天就返修一事，泰州很多市民都感觉到不可理解。他们认为，不管是铁道部和泰州的监理官员都应该承担一定的责任。又有市民怀疑，负责验收的官员是不是“吃了人家的嘴软、拿了人家的手短”而在验收的过程中草草走了过场。
“真的不敢相信国家和地方政府投资5个多亿而按照省城火车站规模才修起来的泰州火车站就这么个德行，而我们的老乡胡主席知道了这些情况不气得连喊‘伤脑筋’ （泰州土话，意思是让人难过、头痛）才怪呢！”泰州一退休官员如是说。中国国家主席胡锦涛在泰州成长，小学中学时代都在这里渡过，但他的官方籍贯仍是安徽绩溪。
巧合的是，在前中国国家主席江泽民的故乡扬州，一样出现火车站的质量问题。扬州火车站因为房顶四处漏水以及隧道严重渗漏，而被各界人士怀疑为“豆腐渣工程”。当时承包建设扬州火车站的建筑公司是扬州建筑（集团）公司。据有关资料显示，扬州建筑公司是“国家一级资质施工企业”。
