伦敦掀起“自行车热”
在遭遇系列爆炸事件之后，伦敦的大街上悄然出现了许多骑自行车出行的人，当地的自行车销量也迅速飙升。
7日爆炸发生后，面对地铁和公交车全面停运的情况，很多人不得不拖着疲惫的步子回家。一些骑车者说，当时有人愿出300英镑（500美元）买下他们的自行车。一些人还为新手提供速成的骑车教学。
自行车商店经理蒂姆·戴维斯说：“我的店离公交车爆炸地点很近，我们以为我们会被疏散。但到（7日上午）11时为止，我们一直忙得像疯了一样。正常情况下，我们一天只能卖5到10辆自行车，但在那几个小时里，我们的销量至少是这数的两倍多。有些十几年没骑过车的人也来要求上复习课程，甚至还有一个法官。”
其他一些步行回家的人，把早已被遗忘的自行车从储藏室或车库中找出来，为8日上班做好准备。费尔南多·甘迪奥利说，当他骑车去毕马威会计师事务所上班时，在街上发现了“许多生锈的自行车和咯吱作响的车链条”。
埃文斯自行车店员工马娅说，她的店7日卖出的自行车是平日的3倍，主要是折叠车和一些便宜的款式。她说：“买车的大多是工人和行政人员。他们不愿花钱住饭店，抱怨说：‘这太糟糕了，我得买辆自行车。’”
北京地铁全线改造防爆设施
伦敦发生地铁爆炸事件，引起了中国大城市对于地铁安全的极大关注。北京交通安全防暴大队介绍，除了加强地铁内安全防卫措施外，近期他们还将计划对地铁站内安全设施重新进行改造。
北京交通安全防暴大队长包峰说，7月7日晚，防暴大队得知伦敦爆炸事件后，马上启动了紧急预案，加强对地铁等交通设施的遇警率，强化地铁内的巡逻力量。 “北京地铁站内的安全设施，实际上已经相当完善。”包峰介绍，早在几年前，北京地铁站内就配备了防爆罐，它可以有效减小炸弹对乘客的伤害。但是这种防爆罐也有不尽如人意的地方，“如按炸药的类别分，对于土炸药，防爆罐绝对可以制止伤害，但如果是TNT炸药，如果炸药数量过大，防爆罐的作用可能会减弱。”
中国防爆专家赵步发透露，目前比较先进的防爆设施是防爆球。“它可以全方位地控制爆炸冲击波，一旦炸药被引爆，在外面连声音都很难听到，北京地铁站一直计划采用这种新的设施。”
随后，记者在北京交通安全防暴大队也证实了这个消息。“英国伦敦的爆炸事件实际上给我们敲响了警钟，促使我们的先进设备尽快到位。”包峰对记者说。
另外，记者还了解到，除了北京地铁外，北京的轻轨、机场等都有安装防爆球的打算。
过去，爆炸球完全依赖进口，“现在的价格是50万欧元一只，非常昂贵。”赵步发讲，现在国内已经有能力生产，造价只要10万元人民币，而效果是完全相同的。
广州地铁首现逃生平台
7日伦敦发生连环爆炸后，广州地铁迅速从各方面作出反应，而自行研发、设计并施工的地铁疏散平台也在三号线体珠区间试验安装成功。
地铁疏散平台是地铁运营列车在隧道内出现紧急情况时，疏散乘客的专用通道。针对国际上相继出现的日本地铁毒气事件和西班牙地铁爆炸事件等恐怖活动，国内外地铁专家开始研究如何在紧急情况下及时疏散乘客确保安全。据了解，广州地铁是国内首家在地铁隧道内安装疏散平台的地铁。在伦敦爆炸案后，更让人意识到了 “逃命”通道的重要。
除此之外，双线32个车站每站还分别配置了两套防毒面具，专门供给工作人员，用于事故后紧急指引旅客疏散和救援旅客。
为防地铁站及运营车辆上发生爆炸、袭击等恐怖事件，广州地铁公司将于年底在一、二号线所有运营的车辆上安装无线摄像头，估计每节车厢将分别安置4－6个，年底投入运营的三号线首段车辆也将全部安装，可从各个角度对车厢里的所有动作进行全面监控。
据介绍，摄像头拍摄的录像在输送到地铁总控制中心的同时，还能输送到列车驾驶舱里，以便司机随时进行紧急预案处理。
据了解，今年6月初，地铁公司分别在一、二号线的列车上试装了摄像头。测试表明，先进的无线摄像头，在高达80－120公里甚至以上的时速下，都能录下清晰的画面，并稳定地传输到控制中心。
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