怀着一腔激情回国，但现实生活的残酷却让人迷惘
在美国时，听说国内发展之神速，所以害怕错过了发展的最好时机，断然决定回国发展。又得以荣幸进入中国最好的美术学院任教，本也不该再有任何不满。中央美院有这么多年的历史积淀，美院历史上，现在的许多人物也很让我钦佩敬仰－－－我们的院长放弃美国大学教授的教职，举家回国更让我感动。所以一冲动，不顾女朋友还在国外并强烈反对，虽然自己的工作签证还有两年时效，仍然是搬了回来。
怀着一腔激情回国，但现实生活的残酷却让人迷惘。局外人绝对不会相信，我们自己也羞于启齿，中国美术最高高等学府的基本工资居然只有可怜的1300元人民币，加上课酬，也不过总共在2500徘徊，没有住房分配，我的合同上的住房补贴一项是70元。北京的消费很高，我最初住的一居室月租就是1500元，加上其他费用，每月总是入不敷出。现在搬到远郊居住，房租是下来了，可每天得花2小时在公交上。倒贴钱教课的日子如果一直就这么撑下去，我也不知还能撑多久。
我现在在美院负责把交通工具设计组建发展起来，我觉得很有挑战性，很有一种使命感。但如果像现在这样，生存都成了问题，我的使命感也很难再兴奋起来了。
我现在可以回到美国或换工作以摆脱困境，但是，因为我回来发展交通工具设计这个专业，专业已开始招生，我不想半途而废。我还可以找份兼职，已经有家广告公司希望我做他们的创意总监。可因我对于将要发展的交通工具设计专业有极大的责任心，而筹备工作也很忙，因此我为了专心我的教学而拒绝了。
中国真的没有人才吗？还是我们这个社会不认为中国有人才？
我既然回来就不是为了钱，当我看到满大街跑的都是外国车，看到中国民族品牌因为涉嫌抄袭设计而被告的一桩桩案例，我更迫切希望为中国汽车设计的发展做出一点事情。我认为事业的成功不一定是与钱成正比的，更不是用钱来衡量的。可是至少应该满足一个基本的生活需求，更何况我背负着一个大家庭－－－我的母亲及继父早就下岗很多年了，我的很多亲戚均在农村，一个大家庭全指望着我这个“有出息的海归”支持。中国还没有一个完善的全民健康保险计划，如果我的亲人得了重病，我真不知该如何是好。
回国后，我看到了很多喜人的变化，但这些变化还都是在硬件上，而对于人的尊重，对于软件的投入还太少，浮躁之风很盛。就我的专业领域为例，“美国《财富》杂志2004年7月公布的最新一届全球500强名单中，上汽集团首次名列其中。上汽集团的主要企业是上海大众和上海通用，生产的主要是外国品牌。上汽自己既无品牌也无技术，只是作为一个加工型企业靠数量进入全球500强”。“在合资汽车企业中，外方只是投入所谓的技术和管理，可外方分得的利润是中方的三倍。”这就是我们缺乏软件投入，缺乏对人才的尊重所付出的代价。中国汽车企业每年付出无数的美元请来国外设计师做设计，但只要一看到是中国面孔的设计师，设计费立即迅急下降，同时还会拿出几张国外汽车图样，说，“你不用设计了，照这个改改就好了。”中国真的没有人才吗？还是我们这个社会不认为中国有人才？
大学学费年年在涨，高校老师们却还在为生计而奔波
我为了我的教育，在美国投入了至少十几万美元，合一百多万人民币。家里是绝对拿不出这笔钱的，而这笔钱是我辛辛苦苦在美国餐馆工作，在大街上为游人画肖像挣来的。风里雨里，个中辛酸有谁知？所谓的智力投资的财力与时间照现在看也是收不回来了，谁让“海归”
也太多了呢？留学之风盛行，很多国家仅仅为了钱而吸引留学生，一年也能拿硕士学位。去英国的，去澳洲的，去瑞士的，去俄罗斯的，去马来西亚甚至南非的，真的假的，鱼目混珠。
而国内各院校的纷纷盲目扩招，教学质量下降，硕士博士也开始有点滥了。鱼龙混杂，稗麦夹杂，安心学术、安心研究的很少。很多老师变成了老板，学生们变成了老师的廉价打工仔。也有的老师在外面兼职，兼职的工作似乎变成了全职，而教书变成了一个兼职，迟到甚至不来上课是常有的事，学生在学校反而很难见到老师一面。我所在的教研室里八张桌子，可空荡荡的经常就我一个人。不能怪老师们，当他们的生存都受到威胁时，总得找点活路吧？虽然我对未来充满信心，也愿意全力以赴，并且不计较眼前的得失，可是我还需要等待多久呢？
我又能支持多久呢？
大学学费年年在涨，而且国家还对每个学生的学费有所补贴，招生数量也在一年一年增加，可高校老师们却还在为生计而奔波着。现代化的教学楼在一幢幢建起，现代化的教学设备开始装备了各个教室，可见国家对于教育的投入还是不少的。可是在这现代化的教学楼里，站在讲台上的老师们却囊中羞涩，这实在是一种令人辛酸的尴尬。要知道，在全球经济的竞争中，如果我们输了教育，我们就必然会输了发展，输掉了未来。
中央美院教师 唐庭斌
