一 海外民运的现状
当前，中国海外民主运动的现状可以用散、乱、小、差四个字来概括。
散，是指中国海外民主运动的组织状况散。山头林立，派系众多，民运组织党派难计其数，三两人便成立一个组织，夫妻二人就设一个民运店铺，彼此互不服气，互相拆台，恶性竞争，亲痛仇快。这就不可能有效组织和推动中国民主运动。这就难以鼓舞中国民主运动的士气和斗志。这就不得不令那些关心中国前途和命运、愿意为中国民主事业贡献力量的人士心生疑虑，抱观望、保留和批评的态度。
民主运动是一项长期、艰巨并需要广大人民群众广泛参与的大规模的社会活动。他需要一个或几个有感召力、战斗力和组织力的像样的组织去具体领导、组织、实施。但目前中国海外民运组织如此多如牛毛，松散如沙的状况无疑是极不符和民主运动的需要和要求的，需要整和和改进。
乱，是指中国海外民运人士和民运组织的民主观点、理论、思想等浑浊、混乱。虽然，大家在结束中共专制暴政，建立自由民主宪政的共和中国这一大目标上是一致的。但是在什么是民主，什么是自由，什么是宪政，什么是共和？通过什么途径、方法和手段实现共和目标？以及建立一个什么样的共和国等问题上，却是众说纷纭，莫衷一是。
按理，大家的民主观念，理论，思想等不同，仁者见仁，智者见智，本属于正常。我们不能够，也不可能在这些问题上强求一致。尤其在我们的民主意识不强，民主素质不高，还处在探讨摸索民运之路的初期。就更不可能要求千篇一律。但是，中国民主运动的历史如果从西单民主墙开始算起（有人主张更早），已经有近30年的历史了。现在我们应该有一个或几个比较清晰成熟并能被国人普遍接受的民运理论，去指导中国民运的实践。
中国海外民运在民运理论上的混乱，还表现在很多民运人士和民运组织对自己或本组织没有一个清晰和恰当的定位。彼此之间有没有很好的分工合作。大家重复劳动，重复做某一件事情。就是说，民运人士或民运组织对本人或本组织到底应该从事那方面的民运事业更适合，更能发挥自己的长处，并没有一个清醒的认识。没有作到扬长避短，专门致力于民运事业的某一方面的工作，而是面面俱到，样样都干，但哪样都干不好，不深入。中国民运大业需要分工协作，需要众多的民运思想家、理论家、文学家、艺术家、历史学家、评论员、宣传员等理论工作者；也需要具有领袖魅力、领导才干和组织能力的政治家、组织家、管理家、执行者；更需要千千万万勇于牺牲，甘于奉献，不争名利，积极投入行动的民运分子。我们大家应该对自己或本组织有一个正确的认识和评估。从事最适合自己或本组织的某一方面的工作。这样，中国民运的理论水平才能不断提高，才能更好的指导中国民运的实践。
小，是指中国海外民运人士和民运组织所起的作用和发挥的影响小。这是同海外民运人士的个人素质和海外民运组织的规模大小紧密相连的。
我们经常看到某些人刚刚从事中国民主运动，或者虽然长期混迹与中国民运之中，却毫无建树，他们却要以“著名民运人士”和“著名民运领袖”等自我吹嘘或相互吹捧。这不但对中国民运丝毫没有正面影响，却反而对中国民运起了很不好的负面作用。民运中人对那些自鸣得意的表演或冷静的观察或报以轻蔑一笑。海外华人和中国民众更视他们为跳梁小丑而嗤之以鼻。
即使是正派的、真正的民运人士，在思想、品德、知识水平和才干等方面都比一般人高、好、能、大者实在少之又少，这就使海外民运组织长期不能形成较大的规模，经常发生分裂，几经联合却均以失败告终。2005年在澳洲召开的民运大会前的风风雨雨，尚未平息的中国人权风波，以及种种没有浮出水面的民运人士和组织之间的恩恩怨怨、潜流暗波等都在不同程度的损害、破坏了中国民主运动，都是对中国海外民运影响的削弱和减低。
中国民运需要有大人物，但我们这里所说的大，是指他对中国民运的推动作用大，积极影响大，而不是吹出来的、徒有其表、却无其实的大名气、大架子。中国民运需要有大的民运组织，无论其组织成员的人数、组织能力和社会影响力等都足以与中共相抗衡。
差，是指中国海外民运的整体形象差。不但在海外华人和广大中国民众的心目中，而且在西方民主国家和民众心目中，中国海外民运的总体形象都是比较差劲的。令我们汗颜。这是不争的事实，也无须讳言。与马丁路德金领导的黑人民主运动、英甘地领导的印度独立运动、南非的反种族隔离运动、达赖喇嘛的西藏自治运动和法轮功的和平抗争等运动相比，中国海外民运的形象有很大的差距。从而失去了国内外广大人民群众对我们的广泛支持，使中国民运的高潮迟迟不能再来。
中国民主运动是一项崇高伟大正义的事业，理应得到海内外广大人民群众的坚定而有力的支持。长期低迷不振的海外民运现实，从反面促使我们警醒深思。我们不能将此令人寒心的海外民运状况统统归因于中共的镇压和破坏，而应该认真从我们自身寻找差距和不足。并不断加以克服、扭转和改进。重振中国民运的雄威，再掀民运高潮。冲垮中共专制的堤坝，实现自由民主宪政。
二 中国海外民运的成因
无须否认，中共政权对中国民运的残酷镇压及其种种分化、瓦解、破坏民运队伍的手段是造成中国海外民运现状的一个重要原因。但更主要的原因是我们民运人士和民运组织内部的种种问题。因为前者是外因，后者是内因，外因只是条件，内因才是决定因素。中国海外民运的自身问题很多，可以概括为以下三个方面：
1 海外民运人士的民主意识和民主素质较低。几年的民运实践，使我发现一个非常可悲的现象，就是我们民运队伍中的相当一部分人，连最起码的民主常识都不懂。即使有一些人懂得一些民主的常识，却不懂得怎样尊重他人，不会自觉的按民主的原则和要求从事民运活动。不懂民主常识，不会运作民主活动还不是最要紧的，因为任何事物都有一个开始、发展、成熟的过程。最要紧、最可悲、最可怕的是不懂装懂，不思悔改，固执己见，故步自封，破车当道，阻碍民运新生力量的成长。因此，我们民运人士保持开放的心态，谦卑受教的心态，勇于改正错误和采纳他人意见的心态是极为重要，非常宝贵的。只有这样，才能不断的增强我们的民主意识，不断提高我们的民主素质，才会使我们民运人士和民运组织之间彼此减少摩擦，增多共识；减少冲突，增加合作；降低内耗，提高民主运动的运作效率和水平。
2 民运组织建设不力。中国民主运动必须有一个或几个坚强、有力、强大的民运组织来推动、来运作。否则中国民运大业就不可能顺利完成。即使中共政权自己垮台，也不能在中国和平顺利的建立一个自由民主宪政的共和国。也必然要经历一定期间的动荡混乱，造成我中华民族的重大灾难。为避免这一重大灾难的发生，或尽可能的降低因混乱造成的损害。我们民运人士必须作好因应的准备，必须将民运组织的建设当作一项最紧迫，最重大的任务。坦白的讲，成立一个民运组织并不难，海外民运现在恐怕就有了上百个这样那样的组织。难的是如何将我们的民运组织不断发展壮大。使之足以与中共相抗衡。海外不少有识之士，早就认识到民运组织建设的重要性，亦曾多次尝试将一些民运组织合而为一，可惜总不成功。症结何在？问题出在那里？我们应抓住问题的关键，不断予以改正。避免类似的事情再次发生。相信总会有成功之日。
3 民运理论仍是很薄弱的环节。现在专门从事中国民主运动的理论研究的人士到底有几人？我们拥有的民运理论的宣传工具，即：报刊、电台、电视台、互连网站等又有多少？已经有几十年历史的中国民运尚不如法轮功的理论建设。实在值得我们民运人士深刻检讨。我常听到我们民运中人议论：《大纪元》推出的“九评”其实大都是我们民运人士的理论观点，没有什么新鲜的，但是我们可曾扪心自问：为什么我们民运人士就不能使分散的不系统的理论观点这样集中有效的报导体现出来？九评如潮，波澜壮阔。其声势之浩大，其效果难以估量，但愿更多的中国民运理论人士借着九评掀起的风暴，大显身手，击浪弄潮，为中国民运做出更多贡献。
三 改进中国民运海外现状的几点构想
海外民运的现状虽然不尽人意，但我们对中国民运的前途还是非常乐观的。因为民主必胜专制，正义必胜邪恶。在这几年民运实践中，我对中国的形势、中共政权的日薄西山，中国民运的现状，道路及前途等诸多问题都有过仔细而认真地观察和思考。也产生一些响应的构想，方法和策略。这里，仅对改进海外民运现状提几点意见。
1 不断提高海外民运人士的素质。
这是改进中国海外民运现状最基本，也是最重要的一环。前面提到，搞民运的人却不懂民运常识。不会尊重他人，不会民主活动的运作，怎么可以将民运搞成功？空有一腔民主热血和深厚感情是远远不够的。只知喊口号，游行示威也是不能最后实现民主宪政。我们民运人士必须不断提高个人的素质。这不单指民主知识和民主文化方面，更包括民主精神，民主作风，民主品质，道德操守等各个方面。一个民运人士首先要刚正不阿，光明磊落，坚持正义，坚守原则；其次，要为人谦和，待人以诚，尊重他人，善与人合作；再就是，不断学习，不断提高，修正错误，丰富完善自己。
提高海外民运人士的素质，当然是我们每个海外民运人士自己的事情。但他所在的组织也可以起很大的作用。“近朱者赤，近墨者黑”。一个健康向上的民主组织，无疑为民运人士的素质提高提供一个较优良的环境。我们制定的《中国民运海外联席会议澳洲分部议事规则》第一条，就开宗明义，说明此规则是为了便于我们开会讨论我们民运事务时有章可循，和提高每个成员的议事、论事、表决、决策的水平和能力。正因为我们有了这样一个《议事规则》，就改变了过去那种开会时发言无次序，乱吵一气，最后什么都不能决定的状况。
2 从制度建设入手，建设一个健全发展，不断壮大的民运组织。
当前，海外中国民运组织可谓很多，但令人满意，不断发展壮大者却为数寥寥，民运组织对中国民运事业的重要性前已有述，关键是我们如何建立一个不断发展，不断壮大的民运组织。我们的体会是从制度建设入手。专制独裁的特点是人治。而民主运动的特点则恰恰相反。则要凭制度，靠章程，按规则办事。可以说，凡制度规定不恰当、不合理、不全面或执行不力的，就肯定不会建设一个好的民运组织。不得不承认，我们华人，特别是深受共产毒害的大陆人，没有自觉按制度和规章办事的良好习惯。从而造成组织分裂。
几年来，我们分部先后制定了《议事规则》，《常务会议制度》，《财务管理办法》和《保密守则》我们在日常工作和民运活动中，都是按这些规定来运作。我们也要求每个成员自觉遵守各项制度，逐渐养成照章办事而不是凭个人意气办事的习惯。从而使我们的组织走上了稳步发展的轨道。我们的队伍也在不断的扩大。
3 扬长避短，选择最适合自己或本组织的工作。
海外民运资源十分有限，民运组织又分立，分散。尽管有了先进的通信手段，彼此之间的联络沟通还是非常欠缺。作为一个地方的民运组织，作为海外联席会议的一个分支机构，我们深感无能为力，只好从我们自己做起。根据我们自己的条件，扬长避短，做我们能做的事，做适合我们做的事。相对而言，我们的资讯不如在美国灵。我们的组织成员当中也缺乏民运理论大家，我们个人的才能也不是什么超群出众。所以我们很注意团结，注意发挥组织集体的力量。我们也愿意在制度建设，组织运作与发展等问题上多一些探索，多积累些经验，为中国民运多做贡献。
4 分工、协作、联合，建立一个民主统一战线。
海外民运应该团结一切可以团结的力量，逐步建立一个民主统一战线。在目前很难将海外民运组织有效整合的情况下，海外民运组织的分工只能靠我们民运人士和本组织的恰当定位来实现。有人专门研究民运理论，有人从事民运宣传，有人负责同国内外民运人士和支援中国民主运动的组织和个人联系。有人专注于民运组织的建设，有人将工作重点放在具体的民运活动组织和运作上。这样，可有效使用我们的有限资源，避免和减少重复和浪费。逐渐改变海外民运散、乱、小、差的状况。为将来建立民主统一战线作好各方面准备。最终完成我们的民主大业。
2005/4/10
