与“史迪威公路”同时进行的另一伟大工程,是中印油管的铺设,被封锁后的中国,一切物质都异常的缺乏,飞机大炮汽车固然是宝贝,而使飞机能飞,大炮能动,汽车能开得油料,更是宝中之宝。在缅甸没有沦陷以前,滇缅路上往来的车辆,大半都是运油,卡车从仰光载满了汽油开往昆明,再从昆明跑回仰光,它本身就消耗了它的运量一半,这种运法不但太不经济,而且缓不济急。滇缅路中断以后,美国飞机跨过“驼峰,” 从“空中滇缅路”把汽油送到中国,更是消耗量大运输量少,不能解决中国战场的油荒,于是从印度架设一条油管通到中国,就和建筑中印公路同时的列入中美军事家和工程家的议程中了。
计划决定,大批的油管和熟练的工人,陆续从新大陆运到加尔各答,中印油管立即开始施工,工程处又就地补充了七千多个印度的工兵和苦力,加速工程的进展。
油管的装置,是一节一节联结的,它是一种口径四英寸大小的钢管,每节长二十英尺,节与节之间,用钢夹夹着,再用螺丝扭紧。中印油管所用的是轻便式的一种可以很快的架设起来,也可以很快的拆除运走,有许多自动开关的活门和调节油量的装置,据说这种轻便式的油管,这是最新的发明,这次大战的产物。
油管从加尔各答起,通过布拉马普得拉河谷,进入阿萨密省,这一带地势平坦,人烟稠密,所以架设的速度很快,在驻印军正式反攻缅甸战事开始之前,油管已经修到列多。油管在加尔各答的起点是海平,到列多也不过海拔四百公尺,再往前爬上野人山,就随着“史迪威公路”盘旋于林山峻岭之间,忽而上升,忽而下降,有时因为公路曲折太大,又另从便道,采取直线,架过几里路后,再与公路会合;有时因为迁就地形,不得不深深的埋在地下,或是高高的架放木椿的上面。由于这些起伏地形所给予油管的激烈影响,油管工程处特在沿线各抽油站分段加以不同的压力,使它保持一定的流速,以免除上坡时流不动,下坡时流的太快,甚至有将油管压迫可能的危险。
史迪威公路逐段修通,逐段使用,油管也是一样的,自从油管修到列多以后,每天便把从加尔各答吸来的油,尽量的喂补给活跃在缅北前线的飞机,卡车,吉普车和一切车辆。
为求全部油管工程迅速起见,施行分段铺设,而且每段还是从两段同时开工。油管工程人员,也是和筑路的工兵一样辛苦,他们紧随着步兵之后,在那些人迹不到的地方工作着。油管不断的从加尔各答用火车装到列多,再从列多用卡车运到铺设的地点。中国境内的一段,也是同时开工,飞机从印度把油管一节节的装运过去,交给军委会战时运输管理局的油管工程处,由中美双方的工程人员在两千多中国工人效力之下铺设起来。
中印公路通车以后,中美军事当局接着就宣布了中印油管通油的消息。卡车从中印公路上不断的将把军火运到中国去,增强中国国军的装备,油管源源的把油料流送到中国去,增强中国战区的动力,推动战局向胜利之途迈进了一大步。
美国从休斯顿经德克萨斯州境到东部工业地区的新泽西州,有一条大油管,长一千五百六十英里,是世界最长的油管,但比起一千八百五十英里的中印油管来,还短二百九十英里,如今中印油管虽已随着战事结束行将废弃不用了,但在油管的历史上,它仍然是王者的地位。
第二十三节: 攻略新维
新三十八师主力会攻芒友时,孙立人将军为求迅速解决芒友区的五六师团,使敌对滇西缅北无法增援,早日决定缅北战局;即以一一四团采用避实就虚的战法,越过海拔六千公尺的高山,向南巴卡突进,将至腊戍的芒友敌后公路截断。又令新三十师加紧围攻老龙山区核心阵内的敌军。一月二十八日,正当滇缅两军在芒友举行会师典礼的时候,新三十师已将老龙山区残敌全部肃清,同时向南巴卡截路的一一四团也一举将路标八十二里附近地区占领,五六师团残部整个被包围在芒友以南及南巴卡以北一带地区里,拼命向南突围。这时在新维以北的敌第二师团为着解救“友军”的围困,向北发动猛烈攻击,打算和五六师团南北夹攻,一举击破我军截路部队。一一四团健儿两面应战,沉毅果敢,毫无惧色。二十九日,攻占芒友的我军南下追击,新三十师的八九团也顺着一一四团行进的旧路,向南巴卡进攻,两下经过五、六夜的激烈战斗,把被围的五六师团残部全部消灭,师团长松山佑三几乎被我俘捉。第二师团第四联队也被一一四团歼灭殆尽,南巴卡便在二月八日,被我军攻下。
南巴卡之役,连着芒友战斗一起计算,新一军一共经历大小二百余战,攻占村落据点一百八十几处,毙敌大队长以下军官四十五员,士兵一千两百名,夺获大卡车二十辆,大炮十六门,轻重机关枪三十五挺,步枪六百三十支,战车两辆。
南巴卡占领之后,新一军继起攻势的目的地就是新维。
新维是我国明代木邦宣慰司署址所在地,明末桂王奔缅,大将李定国,白文洗,即屯兵在此,抵抗清兵。后来吴三桂率兵攻破新维,白文洗投降,桂王被俘,李定国东走死于孟腊,了结大明一代社稷,使满族得以统治中华两百六十八年,所以新维在我国历史上是一个沉痛而值得纪念的重要地名。终清一代,新维对中国的朝供,保持不衰。一八八二年,英人吞并缅甸,新维土司还派人到中国来告急求救,虽然没有得到清廷的任何援助,而他自己依然坚持新维本是中国领土,不肯归英,当时英国也曾答应让他独立,但是一个无依无靠的弱小土司,又怎能强硬到底呢?
新维在南杜河的北岸,是旧滇缅公路上的重镇,东距滚弄五十五英里,南距腊戍三十二英里,东北距琬庭八十五英里,西北距南坎一一○英里。高黎贡山由北向南蜿蜒而下,都是在一脉六千公尺以上的高峰,公路穿折其中,成为一条狭长的隘路,再加以南皮河,南姆河,南开河和南杜河的支流横贯交流,构成新维以北地区几十处的险阻地带。新维四周高山耸立,是一个宽从半英里到四英里长约三十英里的狭长河谷,和南坎的形势差不多。
复杂的地形,给予主攻的新三十师以极大的困难,幸而有的是转战万里斩关夺隘的老战士,他们各个经验丰富,履险如夷,运用了攻击南坎的常规战法,如法炮制,先在二月十四日将新维外围重要据点贵街攻占,随即乘胜沿公路及公路两侧猛烈推进。残敌一面集中兵力在新维城区及附近山地加强防御工事,一面用一部兵力,在贵街以南的隘口,凭借山岳河川之险,分股扼守。十七日,我沿公路正面攻击的部队,在炮兵火力支持之下,对居高临下的敌军,施行五路仰攻,两翼互相呼应随同前进,进迫城区。十八十九两日,新维敌军被迫作背城之战,先后用两个中队的兵力,在炮火及战车掩护下,对我两翼攻城的部队作有计划的疯狂猛扑,被我接连毁伤其战车八辆。攻势顿挫,军心动摇,担任正面攻击的部队,把握这个黄金机会,一鼓突破了敌军主阵,二十日,趁着晨雾朦胧,冲入市区,又经过五小时的逐屋巷战,便把新维完全占领。
从南巴卡到新维,新三十师进展一百五十多里,攻占曼拉马、南仓、何西、康马、孔上、雷拍、般尼、曼兰奇特、何劳、南巴兰、弄树、曼山勒、桃笑、曼苏僻奥、贵街、南约温、威提、市僻、塘心、曼文、曼爱、拉塘、西乌、温郎、洛敏及新维等大小村落据点一百四十几处,毙敌七百五十人,虏获战车七辆,卡车三十辆,轻重机关枪二十六挺,步枪三百七十枝,各种大炮九门,装备器材四百余吨。
二十日当天下午,工兵还在清扫地雷,就有一大群记者在新维城里搜访战斗材料,他们找到了新三十师一位新来的龙秘书作向导,这位龙秘书三个月前还被日本人关在新维的集中营里,同他关在一起的,有芒市的方土司,遮放的多土司和他们的家属一百多人。国军收复南坎的时候,他们得到了消息,连夜从新维逃出,恰好路上碰到孙立人将军派出来营救他们的部队,把他们全部接到南坎,安置妥贴。在芒友会师的前几天,孙立人将军去芒市去开会,芒市土司家中正在闹着继任土司官的问题,他们都以为方土司早已不在人间了,当孙将军将这个意外佳音说出时,他们都高兴的流出眼泪来。后来,孙将军又派人把几位土司官,分别护送回籍,行时还临别赠言,叮咛嘱咐要努力刷新政治,替国家干一番事业,这几位土司官们对于政府关心边民的至意和国军保国卫民的功劳,铭感不已,纷纷派送子弟从军,到现在,新一军中还有不少士兵,和滇边土司官有骨肉之亲,他们都诚心乐意为祖国出力效命。
龙秘书是南旬土司官的弟弟,在日本明治大学读过书,在北平,青岛,上海等地住过很久,说的一口北平关话。芒市失守时,他正在当芒市设治局局长,被俘后,和其他土司官一起在新维被钦禁了八个月,他对新维地方情形非常熟悉。因为他会说日本话,所以虽是被软禁了,而他的屋子里还经常有善意来往的“日本朋友”。有一次,有一个大尉突然间问他: “你看皇军真能够得到最后胜利吗?”龙见他的问话来得突兀,不知道他的用意所在,连忙到答道:“一定的。”这个大尉慌忙用目光在四周搜索一下,然后苦笑着说:“这是不可能的,我们已经是败定了,不说别的,你们天天看到头上飞过去的飞机,可有一架是日本的?前线上中国的新一军来势锐猛,新维我们眼看就守不住了。”他对于国内军阀的轻掷国运,言下有不胜愤慨之意!
新维被炮火损坏的程度,虽然比密支那八莫要好些,但也是满目荒凉,有些柏油路面已是破损不堪,败瓦和焦黑的木头,到处都是,往日的土司宫殿,只剩下正中央一个高耸的座台和四围的墙壁了。这里的土司官名叫多发,年老多病,不大问事,大权都在他的弟弟曼发手中,他的祖先在明代受封为果敢后将军,清朝也封过他家世袭木邦宣慰使司的职位,这两颗印,一直保存在他的家里。
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