2004年10月，秦岭山区的一场暴雨，使得发源于秦岭的灞河河水暴涨，数日的大水将灞河河床冲刷出一个数米深的河槽。由于一场大水，把沉没于泥沙的1400年前的隋代灞桥遗址，洗去蒙在身上的千年泥沙，展现在世人面前，岿然屹立在奔腾的河水里。该遗址是中国迄今发现时代最早、规模最大、跨度最长的联拱石拱桥。
古代时期的灞桥，堪称是中国古代木、石梁桥的光辉典范，历史可追溯至二千多年前的春秋时代。称霸西方的秦穆公曾攻灭十二国，为显示其创立霸业之功而改“滋水”为“灞水”。因经常出兵作战之须，而在灞水上建桥，这便是早期的灞桥。西汉建都于长安时，灞桥位在长安城东10余公里处，地位尤为显要。
西汉时期所建的灞桥以石为梁，后来改为木梁建构，此后屡毁屡建。王莽地皇三年（西元22年），灞桥水灾，王莽认为不是吉兆，便将桥名改为“长存桥”， 后又恢复“灞桥”的称谓。
隋文帝开皇三年(西元５８３年７月)，重修灞桥，又改以用石梁为建筑结构。因其建筑位置位在原灞桥址以南，故称为“南桥”。此后约500年间，灞桥的声名日渐兴隆，由于桥附近遍植翠柳，遂有“灞柳风雪”的美称，被列为关中八景之一。
到了宋朝时，在此处设立了灞桥镇。此后，灞桥的位置几乎没有大的移动，历经数代整修，该桥算是保存了下来，而古木桥却渐已荒废。
在明、清期间曾先后几次废毁，到清乾隆四十六年（西元1781年），陕西巡抚毕沅重建桥，但桥已非过去规模。直到清道光十四年（西元1834年）当时巡抚才按旧制又加以建造。
现在的灞桥是清道光十三年重建。桥长386米，宽7米，桥有64孔，各孔跨度4至7米左右。两旁设有石栏，桥柱有408个。1957年，又改建古灞桥，经鉴定认为原桥墩完好。改建后的灞桥，总长389米，当年“灞桥柳色”和“灞桥风雪”的古景又再现人间。
经大水冲刷发现，河中有9座袒露、两座半露，共11座石拱桥墩。从露出的桥墩可见，是以笫
