*进口国·承包商·竞争者*
设在马里兰州的[沃尔什航空咨询公司]的总裁约翰·沃尔什在这次现场听证会上说，中国经济高速持续地发展，商用航空运输增长率非常惊人。他说，大部份预测表明，商用航空运输量在今后20年每年将以8-9%的速度递增。他说，到2010年中国将购买大约500架飞机，市场之大对波音公司在全球市场所占份额非常重要。
沃尔什说，中国对波音公司的影响主要表现在三个方面，首先，中国航空公司是波音飞机未来的销售市场；其次，中国作为波音飞机外包媒介的承包能力； 第三，中国作为一个商用飞机主要生产商和未来竞争对手的潜力。
沃尔什：“我以为，中国本土的航空制造行业在今后10年不会对波音公司造成什么威胁，他们在商务客机方面有所建树，并计划开发区间客机的生产和制造。我觉得，恐怕还需要相当的时间他们才能开始对波音公司构成威胁。”
沃尔什说，中国作为波音飞机生产的外包商，虽然在生产力水平方面还远不如日本，但波音公司的着眼点并不一定是要降低生产成本，关键是着眼于扩大中国的销售市场。
*航空业失业大军*
欧文·赫恩施塔特是美国机械工及航空工人工会的贸易和全球化部门主任，他就美国航空业的就业现状，美国航空业现状的评估，以及一些应对建议等问题作证。他说，在过去15年，50万美国航空业工人失去了工作，另外在相关行业还有几十万人被裁员。
赫恩施塔特：“丧失这么多工作的原因之一似乎是因为美国的政策制定者未能拿出一个全盘政策，一个前瞻性的政策去解决危机，不仅稳定美国航空业的就业人士，还创造更多好的体面的工作。”
赫恩施塔特说，即使中国还没有形成对波音公司的的直接威胁，但对波音公司的劳动力，对供应商，对飞机部件生产商，已经构成威胁。他说，为了确保美国航空业的竞争优势，认识到外包工作的危险，政府就要出台相应的对策，还要确保国际认可的劳工标准能在航空业被采纳并受到监督。
*10年后中国能造大飞机*
理查德·施奈德是美国机械工及航空工人工会航空事务协调员。他在听证会上大声疾呼，美国公司为了营利把工厂迁到海外，把工作外包给中国等国家，这痔涂彰拦
