发表时间： 2005-01-25 08:05:00作者：
今年中国春运将持续40天，到3月5日结束，预计全国旅客运量将达到19.7亿人次。
据中国官方的新华社报道，中国有关部门预测，今年春运期间，全国铁路旅客运量将达到1.45亿人次，增长3.5%；道路17.9亿人次，增长3.5%；水运2700万人次，与上年持平；民航1260万人次，增长12.5%。
中国铁路部门已经提醒旅客：1月30日和2月6日前后，预计各大车站将出现客流高峰，希望旅客尽量避开高峰出行。
但在广州火车站，1月24日、也即春运开始的前一天，旅客发送量已经超过了10万人，达到春节前的第一个客流高峰。
铁路部门对媒体表示，在北京、广州、上海、成都、阜阳、南昌、武汉、重庆等春运重点地区，他们已经做好运输方案，备好应急车组，确保运输秩序不乱。
与往年一样，铁路部门今年仍然实行了涨价措施，以"调节"客流量。但近几年来，涨价措施一直受到人们的质疑。
与此同时，已有乘客向媒体投诉，在从北京出发的一些长途汽车上，超载现象严重。某些车次超载率超过100%。
供需矛盾
随着中国经济的快速增长，每年的中国春运也成为全社会关注的话题。有专家认为，交通运输的发展滞后于经济的发展，是造成春运难的主要原因。
据《国际先驱导报》援引一位北京交通大学教授的话说，春运紧张及买票难，都是供需矛盾造成的。
这位教授说："时间太集中，客流太大，而运输能力有一定限度，因为铁路不可能按照高峰人数设置运能。"
有数据显示，春运期间，全中国铁路日均旅客运送量将达到363万人次，这个规模相当或者高于一个中国中等城市的人口总量。
中国国家发改委的一位研究员也对媒体表示，春运难题暂时不易解决，因为中国人回家过年的传统习俗很难改变。
BBC
