David Shelburg和他的私人公司、中国汽车公司打算分享中国发展迅速的汽车工业和便宜的中国劳动力。他们准备在美国建立一个有100个销售处的网络。
目前他们计划在今年年底前在美国销售6万辆中国造客车或卡车，路透社引述Shelburg的商业伙伴说。
但是，分析师对这项计划表示怀疑。他们指出，绝大多数中国产的汽车质量不太好，而美国的污染和安全标准是很严格的。
IRN公司高级分析师Erich Merkle说：“我认为这可能会是另外一个南斯拉夫的产品”。他认为Shelburg成功的机会很小。
南斯拉夫的便宜汽车曾在80年代进入美国，当时出现了很多质量问题。
分析师说，今年最后4个月要达到6万辆车的销售目标，相当于美国家庭品牌的Subaru 和MercedesDCX，这似乎太过乐观了。另外一些品牌的汽车如意大利的菲亚特SpA，法国的雷诺SA和韩国的大宇，都在近年撤出了美国市场，它们都是因为质量原因造成销售业绩不佳的。
Shelburg计划进口的汽车有吉利汽车，长城汽车和Gonow，后者是一家进入卡车制造业的生产摩托车的企业。
根据J.D.动力协会的调查，在中国生产的汽车质量，要比美国生产的差4倍。
此外，Shelburg已经被禁止在德克萨斯州销售汽车。90年代，他就计划在德州销售中国汽车，但是过后计划没有实现，导致一些销售商空手而归，因此当局不让他销售汽车。
当局说：“他向15个商家出售特许经营权，可是从来没有提供过汽车。他永远不能在德克萨斯州销售汽车。”
不过，Shelburg的妻子表示，她的丈夫上周前往中国洽谈生意，他会稍后澄清自己的名誉。
Shelburg的生意对销售商有吸引力，因为他只收取2万美元的加盟费，低于一般的汽车商的10万美元，一名不愿透露姓名的德州销售商告诉路透社。
美国的安全标准将是一个障碍，美国商务部汽车处主任Warner说。
“安全技术是非常昂贵的，”他说。
不过，中国汽车公司的官员说，他们有信心中国汽车会符合美国标准，也计划在今年秋季展开销售。
Warner说：“这是一个好机会，我们会看到高质量的汽车从中国来，或许很快，或许还要很久。”
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