传统上的春运人群，主要来自三大股人流，一是拿了工资回乡的“民工流”，二是放寒假回家过年的“学生流”，三是外地人返乡探亲的“探亲流”。
与往年不同的是，今年的元旦和春节除夕，相差仅20天，为了避开节假日车票的涨价和拥挤，因此许多人提前构票，使得这股“春运之潮”提前涌动。
近日，在春运重点地区的广东，客流急剧上升，北京、上海等地客流，也有明显的增加，因此，中国铁道部决定在春运重点地区，提前启动春运方案。
中国春运的最主要方式是铁路，其次才是公路、航空和水路。以铁路为例，节前的主要出发站点是广州、深圳、北京、上海等全国著名的“打工和学习大市”，而节日后的出发地点，则是民工最多的省市，比如成都、重庆、武汉、合肥、南昌和江苏的北部等地。
上海铁路分局宣传部负责人伍若川接受本报采访时透露，今年上海的春运旅客发送量，预料有495万9000人次，比去年多了43万人次，为应付庞大的需求，上海地区已排定的临时客车共54对，比去年增加7对，增长14.9%。
伍若川说，为了尽力减少春运期间旅客购票的排队等候时间，铁路部门除了采用增开售票窗口、延长售票时间等“老办法”外，今年还想出了“新点子”。
上海铁路的新办法是，投资人民币200多万元（约41万新元），首次以租借的形式，在普陀区体育馆开设了30个售票窗口，就像个“车票大卖场”，专门供节前春运高峰时使用，售票处还设有3100个座位，舒缓旅客排队久站之苦。
据了解，前不久上海分局已投入1500多万元，腾出上海站部分商业和办公用房，使车站新增四个候车室，以缓解高峰时段的候车压力，并在一些候车室开设休闲式咖啡茶座和舒适的沙发。
另外，从元旦开始，广州、深圳、东莞三地客流急剧上升，1月4日广州站、广州东站预计将发送旅客突破13万人次，比平时客流增加一倍以上。
广州铁路集团公司提前三天启动春运方案，开行广州至郑州、武昌、南昌等8对临时旅客列车，同时增开150多个临时售票窗口，敞开售票。北京的铁路部门也都增开了售票窗口，开行临时旅客列车。
实行票价上浮
另一方面，从1月14日开始，铁路春运期间将实行票价上浮政策。铁道部运输局局长吴强告诉媒体，今年春运一共安排了300多对临时列车，并囤积了18组备用车底，铁道部门还将根据客流变化，随时从哈尔滨、沈阳等铁路局调集车辆，支援重点地区。
据北京西站地区管委会负责人透露，今年元旦春节相近，节前客流空前集中，将形成学生流、民工流、探亲流重叠的局面。
据估算，今年春运期间，北京西站预计将发送旅客276万人次，同比增加10万5000人次，增长了四个百分点。 联合早报
