发表时间： 2003-08-18 14:41:00作者：
(BBC报道)中国政府计划推出重组和调整汽车产业结构的新政策，以扩大企业规模效益，减少收效不大的“散、乱、低”投资现象，鼓励技术进步。
中国目前共有120家汽车制造厂，但其中多数规模很小，年产量只有几千部，其中很多还使用进口的零部件。
现在，中国私人拥有汽车的总数已经突破一千万辆。迅猛发展的汽车工业虽然令人自豪，但同时也让人担忧。
国家经济计划部门最近预测，中国今年有望超过法国，成为世界上第四大汽车出产国。但是除了为数不多的几家大厂之外，多数汽车制造厂规模很小，年产的几千部小汽车质量和耐久性也难以保证。
中国政府宣布，新的《汽车产业发展政策》可望近期出台。根据新政策，进口散件装车构成整车特征要按整车纳税。
当局表示，推出新政策的目的是要鼓励国内汽车产业的技术进步。但是外国汽车制造商已经对此表示担忧。
影响更广泛深远的另外一个问题是，虽然中国不断创造新的富豪，但贫富悬殊的现象也同步加深，将来到底有多少人能买得起汽车呢？
如果中国这个世界上人口最多的国家确实出现大规模的“购车热潮”，对环境又会产生怎样的影响呢？
