每一次听到灾难噩耗，笔者心里总难受数日。但转念一想，心里又有一丝安慰：这次人们该接受沉痛的教训了吧，或许今后事故就会大大减少。可是，看了最新一个统计数字，心里反倒咯噔一下沉重起来。今年以来，大陆矿山安全事故多达2014起，已造成死亡人数3393人；近年来，大陆发生的各类事故平均每天造成300人丧生，每年经济损失相当于两个三峡工程的投资。据权威的国家安全生产监督管理局判定，这些事故绝大部分是人祸，并非天灾，而且完全可以避免。
灾难，从理论上划分，大致可分为两类－－天灾和人祸。然而，在一些地方、部门，似乎天大的人祸，一切教训都不需要汲取了，一切也都相安无事，恢复常态。飞机失事，可以归咎于十分恶劣的天气或十分复杂的海洋气候；矿工遇难，可以说成是矿井被突发洪水浸灌或遇瓦斯突然剧增；商场大火，可以赖给电线短路或久旱无雨阳光曝晒；大桥倒塌，可以怨恨江河湍流或地貌变形……如此等等，不一而足。抱着这样的心态，教训不但不能汲取，还很可能总结出一大堆如何救灾的经验和成绩来。
有一本在官场上颇为流行的书叫《黑厚学》。似乎一些事故发生地的某些官员精于此书三昧，出了事故如果没有上级追查，绝少有人主动提出承担责任的，更少有为事故而辞职或要求处理自己的。其实，从曝光的一些事故来看，那些发生事故灾难的某些地方官员，并不是和事故毫无干系，而往往与胆大妄为的黑心矿主有着千丝万缕的联系。说白了，他们分明是利益共同体。某些官员可以从黑心矿主那里捞到大量的钱财，被判刑的南丹那个县委书记就曾接受过矿主整麻袋的人民币。而有些官员把事情做得更绝，压根就是出事矿的大股东，无论当初是否出钱投资，反正每年少不了给他分红。
马克思曾经阐述过这样一个经济理论：如果能获得100%的利润，资本家就敢践踏一切法律；如果能获得300%的利润，资本家就敢冒被杀头的危险。我认为这个经济理论今天仍没过时，同样被当今的那些黑心矿主和腐败官员所应用着。减少事故，就要从根本上铲断政府官员与黑心矿主的利益“脐带”。如果一些政府官员与黑心矿主勾结一起，胡作非为，无视安全法规，事故怎么能够避免呢？事实上，我们经常看到这样的把戏：出了事故，当地某些官员会想尽办法保护黑心矿主，先是把责任一股脑推给天灾，故意拖延时间，隐瞒不报；然后还会帮助出事矿主毁灭罪证，焚尸藏匿，少报伤亡；最后实在掩盖不了，也会给出事矿主通风报信，使之逃之夭夭。
许许多多不安全事故的背后，让人们一次次痛心地看到了安全管理方面的混乱。造成安全管理混乱局面最直接的原因，应该说，是某些官员与黑心矿主的权钱交易和良知泯灭，这比事故灾难更为可怕。
