据“中央社”报道，据《时代》杂志取得的1997年波音与空中客车安全官员的信函，信中直言警告美国航空的驾驶员训练，过度依赖方向舵，使飞机在不稳定的情况下重新回复平衡，这种训练导致机尾承受机体结构原设计时所能承受的力量。
美国航空发言人荷塔表示，自1999年起美航的驾驶训练就不再强调方向舵，587号班机的两位驾驶也已经接受了新的训练。
在此同时，美国全国运输安全委员会NTSB继续调查所有可能的肇事原因，NTSB同时请美国国家航空及太空总署NASA协助分析失事的机尾，因为这个机尾是由合成的材料建造，希望查出是否部分结构的瑕疵导致飞机坠毁。
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