大橋被山洪衝垮 讓人感到悲哀(圖)

作者:張3豐 發表:2024-07-21 05:18
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商洛大橋
商洛大橋被山洪沖款(圖片來源:視頻截圖)

【看中國2024年7月21日訊】商洛一大橋被山洪衝垮,目前已發現11人遇難,還有20餘輛車、30餘人失蹤。

這些人大概率也是遇難,這讓人感到悲哀和不安。不久前廣東梅大高速發生的悲劇,印象中也是三十多人遇難。

看上去不可避免。今年很多地方暴雨,都是「百年一遇」,這樣的事情可以歸結為「自然災害」。

但是我仍然有三個疑問:

在當初規劃的時候,有沒有考慮到暴雨、山洪等自然災害的影響,是否存在為了政績工程,在規劃的時候就忽視風險的情況?

日常維護的時候,有沒有提前發現一些端倪?上次梅大高速悲劇後有不少質疑,沒有看到後續的調查結果。

有沒有什麼辦法,能夠在垮塌後更及時地發出預警?梅大高速事故後媒體報導,有司機「下跪攔車」避免更多人掉下去。這很感人,但是也很讓人生氣。

很多人都對中國大基建的成就感到自豪。確實,我們現在有發達的高鐵、高速公路和地鐵系統,這讓美國人都感到羨慕。大基建不僅推動了GDP增長,一度也創造了就業機會。

但是很多人都忘了,這些東西其實都很貴。

修建的時候花錢,但是能看到「壯麗的成就」,而維護,不僅花錢、花時間,還需要一定的道德、真正的責任感。真正的「貴」甚至不在錢,而在人心和時間。

「維護」是一種哲學,也是一個社會系統。在紐約的時候,一位朋友買了一個公寓,那棟大樓馬上迎來一百年慶典。

過去一百年,很多房子都換了業主,現在不但運營良好,沒有破舊感,甚至有點奢華。這不僅需要過硬的建築質量,還需要不斷協商——這是人心和制度。

很多人看不上紐約地鐵,因為地鐵站連廁所都沒有。但是,國內城市的地鐵,不要說修建成本,光是運營都在嚴重虧損,都靠財政補貼——這是很大的負擔。

如果取消補貼,也坐一次地鐵需要十幾塊,那種「先進感」就會慢慢消退了。從這個角度看,中國城市還沒有迎來真正的地鐵時代,而是身處「修地鐵」時代。

大建設時期的自豪感是一道景觀。人們為奇蹟所感動,而「維護」則是一種「日常」,是生活。它需要長久的耐心。

中國的大建設放在人類史上都堪稱「宏偉」,但是因此它也需要更大規模、更長久、更有耐心的維護。

這兩年的一些「事故」都讓人痛心。不僅需要更深入的調查,也需要更深入、公開的討論,只有這樣,才有構建「維護」型社會系統的可能。

現在就應該開始。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)


来源:城市的地得

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