中共海警部隊經常在東海、台海和南海進行常態化巡航和監控活動。圖為2023年4月菲律賓海岸警衛隊船隻在海南沙群島仁愛礁遇上一艘中共海岸警衛隊船隻。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年3月9日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）中國快艇越界金門海域翻覆造成2死事件，中方和台灣海巡署經過15次協商仍未達共識。資深媒體人矢板明夫發文表示，此事令他想起2009年中國的「新星號事件」，當時中方的態度及應對和這次完全不同。他分析，中共企圖利用這次的翻船事件分化台灣，有單方面改變現狀的政治意圖。
矢板明夫表示，這次進入台灣禁止區域的是一艘「三無船舶」（無船名、無船舶證書、無船籍港登記）。對台灣來說，這就像有個蒙面人突然闖進院子裡，在查明其身分和目的之前，先將其控制起來，這應該是所有執法單位正常的反應。對方的快艇如果只是用來捕魚，對台灣的危害有限，但若船上裝的是走私的晶片，就會影響台灣的經濟、國防及國際形象；如果裝的是毒品，則可能影響台灣的治安；如果裝的是生物武器或化學武器，對台灣的危害不可想像。
他說，此事令他想起2009年2月15日他曾在北京採訪過的「新星號事件」。當時中國商船「新星號」擅自離港，在俄羅斯的納霍德卡港外海受到俄羅斯海岸警衛隊的攻擊。俄方發射500多枚炮彈，致使新星號沉船，8名船員喪生。
讓矢板明夫印象最深刻的是，當時的中國外交部發言人馬朝旭在記者會上回應此事時說：「中方對新星號貨輪事件表示嚴重關切。俄方已表示將儘快向中方通報事件的調查情況，中方期待著俄方通報對此事的調查結果。」當時，北京還禁止民間團體到俄羅斯大使館抗議。3月5日，中國駐俄羅斯大使劉古昌表示：「沉船事件不會影響中俄關係。」
矢板明夫表示，從中方在這兩件事上完全不同的態度和應對，就可以看到中共企圖利用金門翻船事件分化台灣，有單方面改變現狀的政治意圖。
中共企圖逐步控制台灣海峽
《自由亞洲電台》「軍事無禁區」欄目主持人亓樂義指出，金門翻船事件原本是台灣海巡署的日常海上執法個案，卻因中方宣稱金門地區不存在「禁止和限制水域」而演變爲政治事件。中國海警船開始大舉進入金門附近海域，並開展常態化執法巡查行動和綜合執法演練。
亓樂義分析，2月14日發生的金門事件其實是中共從2月1日起單方面重啓M503航路的延伸性作法，意圖改變兩岸現狀。這必將帶來軍事上的隱患，使中共逐步控制台灣海峽，對台灣造成「臨界威懾」，如蛇一般一步步勒緊台灣。
台灣國防大學政戰學院前院長餘宗基表示，否定金門海域禁限制水域的存在，就是破壞台海現狀具體事證。過去，大陸非法漁船被驅趕、被扣押的案例不少，倘若真如中共所言，禁限制水域不存在，那麼過去那些案例如何解釋？
目前，金門馬祖外離島的禁止和限制水域，原則以4千米和6千米爲準。但如今中方否認這項事實，並從2月18日起動用海警船在金門海域開展常態化執法巡查行動和綜合執法演練，隔日還對金門觀光船金廈遊輪進行強制登船臨檢。
對於中共海警進入台灣控制的金門水域，新加坡國立大學政治學系副教授莊嘉穎受訪時說，這是北京「灰色地帶」戰略的一環，意在未達公開戰爭的底線下，對台採取脅迫或挑釁行爲。北京近年在東海、南海及台海採取這類行動的頻率有上升趨勢。
台灣前國防部副部長林中斌表示，中共海警的作爲是要對台灣政府施壓，其原則不會超過「對物質的破壞與人員流血」的這條界線，稱之爲「臨界威懾」，但是在界線之內，中共會變換各種方式並增加次數，以達到施壓台灣目的。
中共海警部隊在功能上是海上武裝執法力量，實際上從2018年7月劃歸武警部隊領導指揮，而武警部隊由黨中央、中央軍委集中統一領導。由此看出，海警部隊不僅是海上執法的行政管理機構，更是國家武裝力量的組成部分，具有行政執法與防衛作戰的雙重職能。
海警部隊在中共主張的管轄海域如東海、台海和南海進行常態化的巡航和監控活動，能蒐集大量情報，包括海域內的軍事動態、商業航運、漁業活動等。這些情報爲共軍的海上戰略和戰術決策提供了基礎。
接下來，中共可能採取漸進式的擴張策略，先在特定區域以維權執法全海域管控建立戰略控制點，例如從金門海域逐步擴大至馬祖海域，再朝向澎湖海域，最終涵蓋整個台灣海峽。這種漸進式的擴張不僅增加中共對台海周邊的管控權，也能測試台灣和美國以及周邊國家的反應。
