【看中國2023年11月25日訊】中國汽車在俄羅斯一段時間以來的熱銷似乎已經趨緩，而隨著俄羅斯本土車企的緩慢復甦和恢復生產，俄羅斯市場一度飆升的中國汽車銷售量已經開始回落。
俄羅斯入侵烏克蘭遭到西方國家嚴厲的經濟制裁之後，西方車企一度撤離，讓俄羅斯汽車市場受到嚴重衝擊。不過這也給中國車企擴大在俄羅斯的銷售提供了一個絕佳的機會。在過去的將近兩年時間內，中國汽車在俄羅斯市場的銷售一路飆升。
路透社星期五（11月24日）根據掌握的最新數據報導說，俄羅斯汽車市場以及中國汽車在其中的表現在經歷了跌宕起伏之後，目前已經趨於穩定。
根據路透社的報導，俄羅斯市場的汽車銷售2022年暴跌60%，而且本土汽車產量也跌至蘇聯解體以來的新低。目前俄羅斯本土車企的生產與銷售都在緩慢回升，但是產量與銷售要恢復到俄烏戰爭的戰前水平仍有很長的路要走。
路透社指出，2023年俄羅斯的汽車產量和銷售仍將處於過去10年的低位。
在俄羅斯2022年2月入侵烏克蘭之前，中國汽車在俄羅斯的市佔率不到10%。但是，根據俄羅斯汽車市場分析機構「汽車統計」（Autostat）公司及其夥伴諮詢公司「PPK」的數據，今年八月，中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷售飆升到將近56%的最高峰。
不過之後中國汽車品牌在俄羅斯的銷售便開始回落。自今年八月以來，中國品牌汽車在俄羅斯的銷售量約為每月六萬輛，在九月份的市佔率約為53%。中國品牌汽車在俄羅斯市場的銷售包括來自中國的進口車以及中國車企在俄羅斯生產的汽車。
在俄烏戰爭前，俄羅斯是中國汽車第11大市場，而隨著俄烏戰爭的開打，俄羅斯迅速成為中國汽車第一大出口市場。路透社引述中國海關的數據報導說，今年一月至十月，中國對俄羅斯汽車出口的價值高達94億美元，而去年同期中國對俄羅斯汽車出口的價值只有11億美元。
「汽車統計」公司提供的數據顯示，俄羅斯汽車現在的每月銷量總體上都比一年前同期翻一番多，而俄羅斯聯邦統計局（Rosstat）的數據顯示，俄羅斯今年九月的汽車產量同比翻了將近三番，說明俄羅斯汽車行業正在復甦之中。
「汽車統計」公司執行董事謝爾蓋·烏達洛夫（Sergei Udalov）表示，中國車企在俄羅斯汽車市場復甦過程中發揮了關鍵的角色，但是現在市場對中國車的需求已經達峰，繼續擴張已經很難。
「市場已經出現平衡，中國主要品牌進入俄羅斯市場後，市場的車荒已經全部得以滿足，」烏達洛夫對路透社說。
烏達洛夫指出，俄羅斯最大的車企伏爾加汽車公司生產的拉達牌轎車最受消費者歡迎，而生產廉價汽車則是該公司的主攻方向。中國的車企和汽車品牌則試圖填補西方車企撤離後留下的高端汽車的市場份額。
路透社引述烏達洛夫的話說，如果伏爾加汽車公司或中國車企改變其主攻的市場方向，目前形成的市場平衡有可能被打破。但是在目前看來，儘管俄羅斯市場的汽車銷售和生產都處於低迷狀態，市場擴張的前景卻並不看好。
另據中國官媒新華社報導，第二屆俄中汽車工業論壇最近在莫斯科召開。中俄兩國政府官員以及汽車行業及金融機構的500多名代表參加了這一論壇。
中國駐俄大使張漢暉在論壇上致辭時，特別呼籲俄羅斯為中國汽車企業在俄生產、銷售和經營給予政策支持和便利。
中國國務院總理李強今年十月在與俄羅斯聯邦總理米哈伊爾·米舒斯京（Mikhail Mishustin）舉行會談時，也表示支持兩國企業深化在汽車製造領域的合作。
