搜救無果 潛水器「泰坦號」氧氣耗盡進入倒計時(圖)


「海洋之門」(OceanGate)「泰坦尼克號勘測探險2019泰坦」標籤
「海洋之門」(OceanGate)「泰坦尼克號勘測探險2019泰坦」標籤(圖片來源:JASON REDMOND/AFP/Getty Images)

【看中國2023年6月22日訊】(看中國記者聞天清編譯/綜合報導)6月18日,由「海洋之門遠征」(OceanGate Expeditions)營運的旅遊潛水器泰坦號」(Titan)在加拿大紐芬蘭與拉布拉多省(Newfoundland and Labrador)附近的北大西洋海域失蹤。經過多日搜救,「泰坦號」氧氣存量耗盡進入倒計時,國際救援團隊面臨著艱難挑戰。

「泰坦號」氧氣耗盡進入倒計時

路透社、歐洲新聞台(Euronews)、BBC新聞報導,6月22日,美國、加拿大和法國組成的國際聯合救援團隊連續第5天在沉船「泰坦尼克號」(Titanic)殘骸周邊海域搜救,尋找失蹤的載有5名乘客旅遊潛水器(tourist submersible)「泰坦號」。國際聯合救援團隊已經搜尋了超過2.59萬平方公里的海域,相當於美國美國康乃狄克州面積的2倍。

美國海岸警衛隊(U.S. Coast Guard)稱,6月21日晚間,法國搜救船「亞特蘭大號」(Atalante)應美國海軍的要求動用了潛水機器人「Victor 6000」,它能夠下潛到遠低於「泰坦尼克號」殘骸約3.22公里處的深度,可以協助搜救打撈沉沒的飛機或小型船只等。

據美國公司「海洋之門遠征」介紹,旅遊潛水器「泰坦號」的氧氣存量可供應96小時。6月18日上午8時(格林威治標準時間12時),長度為6.7米的「泰坦號」開始潛入海底,原本計畫在2小時內抵達位於北大西洋偏遠角落的世界上最著名沉船「泰坦尼克號」(Titanic)殘骸地點。然而,在潛水的過程中,「泰坦號」與水面上的支援船失去聯繫。

這意味著旅遊潛水器「泰坦號」氧氣可能會在6月22日上午某個時候消耗殆盡。不過,在失蹤的「泰坦號」依舊完好無損的情況下,氧氣耗盡倒計時僅是一個假設性的最後期限。

專家認為,實際情況下「泰坦號」的氧氣能供應多久,還要取決於多種因素,如潛水器是否還有動力、被困人員的冷靜心態程度等。

如果「泰坦號」自己設法返回到水面上,要想在廣闊的公海中搜尋發現它十分困難,而且為了防止裡面的任何人在沒有幫助的情況下離開,該潛水器從外部用螺栓關閉了出口。

另外,即使在海底找到了旅遊潛水器「泰坦號」,如何將它打撈上來也是一個巨大的技術挑戰。由於海底的巨大壓力、完全黑暗沒有光線,導致救援工作將更加困難。「泰坦尼克號」專家蒂姆·馬爾廷(Tim Maltin)表示,在海底幾乎不可能進行這種救援工作。

如果「泰坦號」被困在海底,雖然法國法國潛水機器人「Victor 6000」無法獨自撈起這艘重達2.1萬磅(約9525公斤)的潛水器,但它可以提供協助將潛水器掛在具有足夠打撈能力的水面船只上。

「泰坦號」旅遊潛水器事件

綜合美聯社、CBS新聞報導,2023年6月16日,「泰坦號」的探險隊乘坐科研探險船「極地王子號」(MV Polar Prince)從加拿大紐芬蘭與拉布拉多省聖約翰斯(St. John's)出發,6月17日到達目標海域。6月18日紐芬蘭與拉布拉多夏令時間上午9點30分,「泰坦號」開始進行潛水作業。

在下降的前1個半小時內,「泰坦號」每15分鐘與「極地王子號」進行一次通信聯繫,但在上午11點15分記錄通信中後失去了聯繫。「泰坦號」預計應在下午4點30分重新浮出水面。晚上7點10分,美國海岸警衛隊接到船只失踪的通知。

哈利法克斯聯合救援協調中心(JRCC)認為,泰坦號可能出現了多種潛在性問題。一種可能性是泰坦號的通訊設備可能出現故障,導致無法與水上船員聯繫,但依然可以自由航行。負責管理船隻浮力的壓載系統也可能存在問題。另一種情況是「泰坦號」陷在一個殘骸上,無法返回地面。也可能遭受損壞或機械故障,導致潛水器內爆,從而導致乘員立即死亡。

 



来源:看中國

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