【看中國2022年3月8日訊】3月7日，法國外貿銀行（Natixis）發表報告稱，俄羅斯和烏克蘭戰爭對亞洲最重要的影響是通貨膨脹和可能的供應鏈受阻，這將體現在能源、半導體、電動汽車、農業、航運和航空運輸等行業。然而，並非所有亞洲經濟體都受到了負面影響。原先從俄羅斯和烏克蘭進口的訂單可能會轉向澳大利亞、馬來西亞和印度尼西亞。
報導稱，雖然亞洲在地理上遠離烏克蘭，但俄羅斯和烏克蘭的衝突給世界帶來了一系列超越國界的連鎖反應。從迅速禁止到晶元封鎖，西方國家和一些亞洲經濟體正在對俄羅斯實施進一步制裁。雖然亞洲和俄羅斯金融市場之間的聯繫有限，但對經濟的溢出效應不容忽視。
總體而言，俄羅斯和烏克蘭僅佔全球貿易的2%。然而，對於某些商品，兩國佔有顯著的市場份額，如氖(70%)、鈀(37%)、天然氣(17%)、小麥(13%)、石油(12%)和鎳(9%)。這意味著兩國在上游產業中發揮著關鍵作用，這必然會對亞洲產生影響，尤其是在能源、科技、農業和交通運輸行業。
報告指出，首先，在能源方面，亞洲將感受到能源價格上漲帶來的壓力，因為大多數國家都是石油和天然氣的淨進口國，尤其是中國，其12%的石油和天然氣進口來自俄羅斯。其他亞洲國家對俄羅斯的依賴程度相對中等，如日本和韓國，從俄羅斯進口的比例不到8%。
至於亞洲從俄羅斯和烏克蘭進口的稀有氣體鈀和鎳，是生產半導體和電動車電池不可或缺的材料。這些物料所佔的比重很小，但在供應鏈中卻非常重要。技術封鎖對亞洲影響輕微，因為俄羅斯不是亞洲的主要市場，但如果俄羅斯限製出口，科技行業的成本可能會增加。
此外，俄羅斯和烏克蘭位於黑海，這裡是能源和大宗商品（如鋼鐵和糧食作物）貿易的重要樞紐。小麥出口受阻可能會導致亞洲食品價格上漲。這種情況下，另一個小麥出口大國--澳洲可能會接到許多從黑海轉移來的訂單。
不過，報告指出，物流瓶頸則是另一個問題。海運成本飆升，自2月初以來分別增長了120%和48%。此外，港口和空域關閉意味著海運公司可能會跳過部分港口，飛機可能需要改換航線。
