烏干達恩德培國際機場傳出因無力償還貸款，可能遭中國接手。(圖片來源: 公有領域 維基百科)
【看中国2021年11月29日讯】根據烏干達報紙報導稱，有知情人士透露，烏干達正在尋求修改2015年和中國所簽署的一份貸款協議，試圖確保政府不會失去其國內唯一國際機場之控制權。
據烏干達獨立日報《每日觀察報》（Daily Monitor）報導指出，烏干達於2015自中國進出口銀行借款了2億美元，用於擴建該國恩德培（Entebbe）國際機場。此貸款協議期限是20年，並包括7年寬限期，而寬限期將會在明年到期。然而，烏干達卻發現於協議中有至少13條的「有毒條款」，因此必須重新進行談判。
烏干達民航局（UCAA）官員把協議之中多達13項條款標記為「不公平且侵蝕了烏干達之主權」。這些不利條款包括了UCAA預算、總體及戰略計劃必須交給中國的進出口銀行來批准，而這本來應該是烏干達航空監管機構董事會之權力；雙方之間的任何爭端，皆必須是由中國國際經濟貿易仲裁委員會來解決。
烏干達民航局（UCAA）表示，若不進行修改，那麼貸款協議中的一些條款，可能會使機場及其它政府資產，在北京仲裁裁決之下，將遭中方扣押與接管。
報導稱，北京當局拒絕對此一貸款協議進行重新談判。目前烏干達航空監管機構的發言人與中國非洲事務總幹事於不同的推文之中，否認了中方已接管機場一事。
中(共)國倡議的「一帶一路」政策已在全球飽受爭議。「一帶一路」使得合作國家通過向北京借款來支付中國承包商之工程，以建造合作國無法負擔得起的基礎設施項目。但當合作國無法還債之時，中方就會趁機掠奪了他們的戰略資源。
2017年12月9日，斯裡蘭卡政府正式將漢班托塔港租界給中國。(圖片來源:美國之音/朱諾)
出租戰略港99年抵鉅額貸款
斯里蘭卡是一個「一帶一路」的重點國家，該國從中方借款數十億美元，用來基礎設施建設，但卻導致該國陷入了債務困境，而讓斯里蘭卡政府大部分的財政，被用於償還貸款。
然而資不抵債，斯里蘭卡於2017年不得不把該國南部的具戰略意義的赫班托達港及其周邊15,000英畝的土地轉租給北京，其租期為99年。此舉已經引發斯里蘭卡國內大量譴責與抗議，抗議者批指國家主權已經遭到侵犯。
老撾被迫將電網交給中企
據中共官媒新華社聲稱，2020年9月1日，老撾國企「老撾國家電力公司」（EdL）與中國南方電網公司簽署了電網股東協議，可是並未透露有關新所有權的細節。
有三名知情人士向路透社表示，老撾將要把新成立的老撾國家輸電網公司（EDLT）的大部分控制權交給了中國公司。
評級機構穆迪（Moody’s）說，老撾在2020年需要償債金額大約是12億美元，可是根據央行的數據，該國的6月份外匯儲備，卻只有8.64億美元。
2019年，澳大利亞智庫洛伊研究所（Lowy Institute）發表的一份研究報告中披露，老撾對中國的債務，已經占該國GDP的45%了。
責任編輯:王君
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