美国康涅狄格号核潜艇（圖片來源：Smith Collection/Gado/Getty Images）
【看中国2021年11月6日讯】10月2日在南海撞山的美國「康涅狄格號」核潛艇指揮官等三名領導人被解僱。
據美聯社報導，駐日美國海軍第七艦隊11月4日發表聲明稱：「副司令托馬斯認為，正確的判斷、審慎的決策、遵守導航規劃、遵守值班組和風險管理方面的規定程序可以防止這一事故發生」。因為對3人失去了信心，解除阿爾吉拉尼中校（Cameron Aljilani）的指揮官、卡申少校（Patrick Cashin）的大副以及首席聲納技術員羅傑斯（Cory Rodgers）的水手長職務。
美媒ABC援引一名美國官員表示，核潛艇當時沒能謹慎行駛，並在一個海圖上不明確區域內超出了應有的速度。ABC報導稱，被解雇的3人將被一個新的「領導團隊」取代。
海軍聲明沒有解釋「康涅狄格號"如何撞上海山，目前潛艇在關島進行損害評估，並將返回華盛頓州佈雷默頓維修。
美國海軍之前表示，潛艇的核反應爐和推進系統沒有損壞。碰撞導致15名機組人員中度和輕傷。美國海軍研究協會新聞（USNI News）首先報導了潛艇撞山的消息，稱潛艇前部的撞傷導致壓載水箱損壞。事故發生5天後海軍才對外通報，並於11月1日告訴媒體事故調查結果。
《福布斯》雜誌網站3日報導稱，「康涅狄格號」至少在未來幾年無法服役，遭受的損壞可能嚴重到迫使其提前退役。
事故如何發生？
新美國安全中心（Center for aNew American Security）資深研究員、在美國潛艦服役超過11年的許卡特（Thomas Shugart）告訴CNN，「潛艇很難操控，並非所有事都能不出差錯」。他說，水面艦艇或在潛望鏡深度航行的潛艇，可以依靠全球衛星定位系統（GPS）提供準確位置。但GPS在深海無法使用，只能使用羅盤和圖表定位。
精準的海底圖（解析度可達100米）使用多音束聲納技術繪製，但這過程花費昂貴且曠日廢時，因此全球高達80%的海底地貌尚未被繪製。
加州大學斯克里普斯海洋研究所（Scripps Institution of Oceanography）地球物理學家桑德維爾（David Sandwell）接受CNN採訪時說，全球三分之一的航運貿易經過南海，加上中共在南海建造軍事堡壘，繪製的海底地貌還不到一半，「在這裡撞上東西，一點也不令人意外。」
桑德維爾通過衛星測高法測量地球重力場，與南海海底地貌圖重合，由此辨別出27個不在美軍海圖上的可能事故地點。「這些地點的深度推估不到400米，這個深度潛艇很可能會撞上（海底山脈）。」
許卡特說，如果要得到精準圖像，約每20秒潛艇就得發出聲波，但會暴露潛艇位置。
