【看中國2021年2月15日訊】最近，特斯拉很火，一度衝上全球首富寶座的馬斯克也很火，特別是在比特幣等加密貨幣領域的投資引發了全球矚目。在很多人批評馬斯克不務正業，但是正在這個時候，特斯拉的大本營在中國上海的公司面臨著中國政府的調查。甚至還面臨著間諜指控，可以說特斯拉可能正在被割韭菜。
大家知道，全球產業鏈移出中國的步伐一直在加快，但這中間，特斯拉是一個特例。美國的特斯拉前幾年在美中貿易關係開始惡化時，毅然在上海大舉投資，逆向而行，可以說是一個另類。我當時就說過，對於中共邪惡的本性，馬斯克還沒有看清楚。
中國政府當時為了吸引特斯拉到上海投資設廠，提供了非常優惠的條件。比如在上海那樣的地方非常廉價地劃撥大片的土地，同時中國銀行放貸基本等於無息貸款，加上稅收等各方面的優惠，這對於電動汽車這個主業還沒有實現盈利的特斯拉來說，是非常具有誘惑力的。當然，這麼優惠的條件，中國政府不會是白給的，必然是需要回報的。
首先，當時貿易戰如火如荼，美國日本都在考慮或者實行政府補助的方式，鼓勵本國企業撤離中國，三星松下戴爾蘋果等一眾企業都在排隊撤離中國，眼看中國的產業鏈就要加速瓦解了。這個時候如果有一家美國巨頭站出來逆向而行，在中國投資設廠，那樣的示範作用是非常巨大的，可以給全世界營造一種外資還在加速進入中國的假象，穩住產業鏈。而馬斯克的特斯拉基本就起到了這個作用，緩和了產業鏈撤出中國的步伐，帶動了比亞迪、蔚來、理想、小鵬等中國電動汽車產業鏈的全球崛起，基本上是為中共在站臺吶喊。包括馬斯克在之後接受中國媒體的採訪中，也是猛踩美國，鼓吹中共在全球「敢於承擔責任，有擔當」，可以說講這些話是非常噁心的，還是屁股在決定腦袋。這樣的垃圾人品，就算你能力再強，再有創新意識，我也瞧不上！這個時候為中共站臺，注定是不會有好下場的。
特斯拉汽車CEO伊隆·馬斯克（圖片來源：Getty Images）
而現在，感覺中共的這種收割已經開始了。
近期，中國政府對特斯拉的態度出現了微妙的變化。2月8日開始，特斯拉在華企業遭多部門約談，要求其遵守中國法規，特斯拉表示「誠懇接受政府部門的指導」，而中國民間亦開始質疑，特斯拉的產品會危害中國國家安全，有專家信誓旦旦在討論，說特斯拉的車會竊取中國的機密情報，傳回美國。不管是官方和民間，同時刮起這股妖風絕對不是偶然的。而且，中國民間很多論壇上的網民留言也是排斥特斯拉。我們看一下具體情況。
美國電動汽車製造商特斯拉，在中國北京和上海的企業，近期被中國市場監管總局、網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題約談。當局要求特斯拉嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
作為新能源汽車行業，其技術都處於上升過程，所以特斯拉在這個過程中出現電池起火，發生一些事故，首先都是個案，比例比較少，在大概率中非常難以避免，即使傳統汽車都有可能出現小問題。但特斯拉覺得自己很冤枉，中國的政府和民眾只拿他出問題說事，對中國國產的新能源汽車出的問題卻視若無睹，明顯就是護犢子，故意打擊特斯拉。
雖然特斯拉最近因為觸摸屏出問題被召回的車輛比較多，中國美國都有，但是中國的電動汽車品牌這樣的問題也是不少。比如說去年11月6日，理想汽車的大量售出車輛發現存在缺陷，召回了10469輛。而小鵬汽車也是，兩週前決定自2021年1月30日起，召回生產的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。這兩大中國的造車新品牌召回的原因都是因為汽車設計缺陷，會導致安全問題。而且前段時間還發生小鵬汽車抄襲特斯拉技術的醜聞，但中國的監管層也是睜一隻眼，閉一隻眼。為什麼中國政府對特斯拉這麼嚴厲，而對其他造車品牌的問題輕描淡寫、網開一面呢？明顯就是厚此薄彼。
2月8日晚間，特斯拉公司就被中國五部門官員約談，在微博作出回應：「特斯拉誠懇接受政府部門的指導，並深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。」特斯拉還表示，將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業質量安全主體責任。在特斯拉作出上述回應後，有眾多想批評特斯拉的網民發現，該微博的評論被關閉。
更加詭異的是，目前中國民間很多聲音都開始指責特斯拉被當成間諜工具。
中國選車網總裁管學軍，近期在一個論壇上，直指特斯拉汽車可成為獲取中國情報的工具。他在一段論壇對話中說：「今天我們的特斯拉，它所有的雷達、探頭，實際上跟當年間諜利用狗的眼睛是一樣的道理。因為特斯拉的整個傳輸系統是通過了美軍的系統。如果說得比較嚴重的話，我們可以認為特斯拉車在中國大地，甚至有很多機要人員買了特斯拉，那麼，你的所有機要信息會被直接傳給美國軍方。」這個聽起來像電影橋段的視頻現在在網上傳得很火，引起了很多人的關注和討論。看來特斯拉在中國的輿論環境已經徹底轉變了。當初歡迎特斯拉到上海開廠的時候享受的是「中國人民的老朋友」的待遇，而現在享受的是「亡我之心不死」的階級敵人的待遇。
其實，對於上述特斯拉搞間諜活動的聳人聽聞的說法，是很難經得住理性推敲的，可能只有中共華為自己習慣這種做法，才會猜測別人也會這樣。
當初，中國政府為了爭取到特斯拉給自己站臺，可以說是放低身段，委曲求全，好不容易特斯拉現在在中國的上海工廠形成了氣候，出口勢頭一片良好，為什麼在這個時候要出手打壓、排擠特斯拉呢？
我覺得主要有以下原因：首先，打壓特斯拉在中國的發展勢頭。特斯拉是美國著名企業，其電動車質量及價格，在中國同行業中具較大的競爭優勢。特斯拉從進入中國市場到主力車型大幅降價，其每一步動作都會引發大規模關注和討論，並受到很多詆毀。中國許多電動車生產企業即使得到政府財政補貼，都難與特斯拉正面競爭，於是尋找特斯拉產品的漏洞，進行攻擊。比如汽車燃燒、某款車型出現質量問題等。中國政府可能想借這個機會，進一步壓縮外企新能源汽車在中國的發展空間，試圖把市場份額，更多的讓利給本國企業，尤其是國企或混合所有制企業。
其次，特斯拉已經完成了歷史使命，鳥盡弓藏。我個人認為可能是特斯拉的電動車技術已經被中國竊取得差不多了，中國政府認為比亞迪、蔚來、理想、小鵬以及百度和恆大等造車勢力在未來可以取代特斯拉在中國的市場份額和地位，認為特斯拉已經完成了在中國的電動車啟蒙，中國的電動汽車產業鏈已經不需要特斯拉了，可以卸磨殺驢了。
最後，還有一個重要的原因可能是跟特斯拉最近比較崇尚言論自由、為爭取言論自由發聲有關。特斯拉創辦人馬斯克最近還有不少出格的言論，包括呼籲用戶轉用通訊軟體，以保障個人私隱，還又加入最近十分紅火的Clubhouse參與討論，中國在2月8日就封鎖了Clubhouse。包括馬斯克還要搞一個網站，還要搞一個操作系統。中國政府與這樣天馬行空式的企業家精神是格格不入的。至於特斯拉是不是會用汽車作間諜，我覺得這個事情只有某個國家才會做，其他國家不屑於做這種齷齪的事情。
但不管怎麼說，從當前中國政府的態度已經中國民間的輿論氛圍來看，特斯拉可能真的到了要被踢出中國的時候了。不知道馬斯克當初被高調迎到上海的時候，有沒有想到自己也會有這一天？不知道全世界那些還心心唸唸想著進入中國市場去分一杯羹的企業，看到特斯拉現在被中國政府這樣對待，是否會引以為戒？
