臺灣未來以成立F-16戰機亞太地區維修中心為目標。圖為F16V在漢光聯合反登陸操演中施放熱焰彈脫離。（圖片來源：中央社）
【看中國2020年12月21日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）臺灣有意強化F-16戰機後勤保修能量，未來以成立F-16戰機亞太地區維修中心為目標。國防部表示，空軍會優先建立送組件至美國回修的廠級維修能量，以檢討「高故障、高單價、長交期」等「三高」品項縮短維修期程。軍備局則啟動105公厘雲豹裝甲車研製案，估計民國112年前打造兩輛樣車，據悉，新型砲管後座力將可減少逾70%。
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將成立F-16維修中心打底 國防部︰先縮短組件維修期程
自由時報報導，國防部目前就141架F-16 block20戰機進行升級，並將於2026年前迎來66架F-16V block70戰機，空軍屆時將擁有207架F-16戰機，成為亞太「大戶」。行政院長蘇貞昌先前表示，漢翔公司跟美商洛馬簽署策略合作協議書，未來將促使臺灣成為F-16戰機亞太地區維修中心。
行政院「質詢資訊管理系統」揭露資訊顯示，民眾黨籍立委張其祿近期就此案對行政院提出質詢，要求政院說明會如何爭取亞洲區維修、翻修訂單，他還呼籲行政院制定完整的計畫研究。
國防部對此回應稱，國防部配合經濟部盤點國內產業能量，採取不重複投資原則，輔導國內的航空產業整合分工，同步挹注政府資源，漢翔公司已於2020年7月15日被選定為主辦廠商，揭牌儀式則由總統蔡英文於8月28日主持，開始運作。目前全球約計新加坡、南韓、以色列、荷蘭及挪威等國，依據機隊規模、國防產業能量、美國地緣戰略等因素，獲得不同程度的F-16戰機原廠廠級維修能量授權，都以能夠即時滿足機隊妥善與作戰需求為優先考量目標。
國防部表示，臺灣兼具機隊規模大、地處亞太地區樞紐等優勢，因此維修中心應該優先確保空防戰力，再逐步地吸納亞太訂單，提升整體效益。
國防部表示，現階段空軍將會優先建立送美回修組件廠級維修能量，以檢討「高故障、高單價、長交期」等「三高」品項，並由主辦廠商漢翔公司整合華航、長榮、晟田、亞航、駐龍及寶一等26家民間產業共同籌建能量，以期縮短維修期程，滿足空軍機隊之需求，確保空防戰力不墜。
國防部表示，未來在經濟部的主導下，國防部將全力配合國內軍民航空產業整合，來共同完成F-16戰機維修中心建置，盼以在地產製維修，縮短交期與降低成本，提升機隊妥善，鞏固空防戰力；後續將由經濟部協助廠商加入全球供應鏈，繼續擴大能量，吸納亞太地區同型機的訂單，逐步達到F-16戰機亞太維修中心的願景。
105公厘戰砲甲車研製案將啟動 國防部：新型砲管可減7成後座力
國防部軍備局將啟動105公厘雲豹戰砲甲車研製案。圖為投入漢光演習反空機降作戰演練的國造雲豹甲車。（圖片來源：中央社）
中央社報導，國防部軍備局將啟動105公厘雲豹戰砲甲車研製案，預計在民國112年前打造兩輛樣車，待通過測評後才會投入量產，而量產型的砲管未來將透過技術轉移在臺研製。有軍方人士透露，新型砲管將能減少超過70%的後座力，預計將編裝於新成立的聯合兵種營。
前軍備局長、陸軍副司令房茂宏中將11月間在立法院備詢表示，樣車的砲管採外購，且已在7月決標，並完備程序、爭取輸出許可，預計2021年9月就能運抵臺灣。
依據國防部110年預算書，軍備局總共編列5年、7億6884萬新臺幣持續預算執行戰砲甲車樣車研製案，從108年執行至112年。
一名軍方人士透露，雖然105公厘戰砲甲車樣車的砲管採取外購，但未來量產型將會以技術轉移方式在臺研製，而戰砲甲車的後座力將能有效減少逾70%，不只是符合臺灣作戰環境，同時具備跨區增援及快速打擊能力，未來將編裝在新成立的聯合兵種營；軍備局也正在進行機具更新，以達成砲塔及砲管自製之目標，同時跟國家中山科學研究院合作，進行全車整合設計，以降低研發風險。
目前國軍擁有多型的雲豹八輪甲車，「已服役」車款分別是CM-32、CM-33，「量產中」的車款為CM-34，以及「研發中」的105公厘雲豹戰砲甲車。
CM-32是搭載40公厘榴彈機槍指揮車，與CM-33相同規格，屬於通信設備加強型；CM-33是搭載40公厘榴彈機槍的裝步戰鬥車基本型，主要武器是TS-96遙控槍塔；CM-34是搭載跟美商Orbital ATK採購30公厘的MK44鏈砲，具有反裝甲火力、射速快的特性，預計將於112年完成量產284輛，先前已在漢光演習中投入實彈操演。
至於「105公厘輪型戰砲甲車」戰系技術規格，主要武器是105公厘戰車砲，目前規劃的次要武器是7.62公厘同軸機槍、12.7公厘車長機槍遙控槍塔。
