瞄準亞太國家的F-16戰機維修需求、具有龐大商機的台灣維修中心，確定將在28日成立。對於台灣是否能成為亞太維修中心，立法院國防委員會的朝野立委看法各異。資料照。(圖片來源:中央社)
【看中國2020年8月23日訊】瞄準亞太國家的F-16戰機維修需求、具有龐大商機的台灣維修中心，確定將在28日成立。除了有美商洛克希德馬丁公司的重要貴賓到場外，漢翔公司邀請由蔡英文總統來主持維修中心揭牌典禮。屆時除了將展示整合上下游廠商所具有的強大維修能量以外，也將正式向亞太國家發出歡迎赴台灣維修戰機的訊息。對於台灣是否能成為亞太維修中心，立法院國防委員會的朝野立委看法各異。
台F-16維修中心28日成立 蔡英文總統主持揭牌典禮
據《自由時報》報導，漢翔公司先是在今年7月獲得中華民國行政院指定，成為F-16戰機維修中心之主辦廠商。漢翔接續在8月14日舉辦國內廠商明會，總共有109家廠商及法人團體參與，會以公開又透明化的規則、程序，並通過徵選機制，使有能力的廠商取得製造的資格。
漢翔公司22日發出新聞訊息表示，為了滿足F-16機隊妥善，未來將會產生龐大維修需求，以因應產業經濟規模之所需，該公司將於18日在沙鹿廠區盛大舉行「F-16維修中心成立典禮」，這是國防自主很重要的一步，並敬邀國人共同見證這歷史性的一刻。
台灣空軍現役的142架F-16戰機正在分批由漢翔公司進行性能提升，而空軍向美採購的66架未來也將交由該公司維修，總數達到208架，也是亞太國家當中，擁有F-16戰機的數量最多的國家。南韓擁有大約180架丶新加坡70架丶泰國則有60餘架丶印尼現役有33架且提出增購兩個中隊大約36架的軍購案，印度則是潛在使用國家。
相關人士說，洛馬所授權的維修商很少，而且大部分都在美國本土，洛馬先前和台灣簽署共同推動設立F-16戰機的維修中心合作備忘錄，28日更是將出席貴賓代表見證揭牌。這不只是對台灣軍事合作的肯定，也是兩國的相互信任。
學者專家曾分析指出，因為在美國的維修成本較高，台灣相對低廉實惠，如果在台灣設立維修中心，則亞太國家的F-16戰機皆可以到台灣維修，讓漢翔及與其合作的廠商受惠。
可是此事涉及甚廣，不能以單一廠商便可以獨力完成，籌組國家隊有其必要性。這項計畫若能落實，獲利的金額則難以估計，每個國家使用戰機的相對壽命都不同，若以1架F-16約40年的壽期估算，每架約有35%的維修成本，屆時因為維修他國戰機所進帳的利潤將相當可觀。
台灣成為F-16的亞太維修中心? 朝野立委看法各異
針對台灣能否成為F-16戰機之亞太維修中心，國民黨立委呂玉玲認為，「有信心但不能太樂觀」，台灣的優勢在鄰近國家送維修的成本能遠低於送回美國，但台灣也要面臨幾項劣勢挑戰，包含其他國家會因對台灣的維修技術在口碑建立之前捨近求遠，且台灣近期爆發的保防事件，很有可能大幅度降低其他國家選擇台灣的意願。
國民黨立委陳以信表示，維修中心是好事，但因專心維修台灣200多架的F-16戰機即可，用不著瞄準亞洲市場。一來因韓國、新加坡都有不錯的維修技術，未必肯冒得罪北京的風險，大費周章送來台灣維修；至於印度市場大，未來也會有自己的維修中心，因此漢翔現階段應該先顧好國內的需求。
選區正是漢翔維修中心所在地的台灣基進立委的陳柏惟指出，台灣能夠成立維修中心，代表了美方認可台灣在技術水準、原物料與技術保護不被竊取等方面，因此對於未來台灣成為F-16亞太維修中心是樂觀其成。
民進黨立委羅致政則認為，維修中心在目前此階段還是以台灣空軍F-16機隊維修為主，通過維修能量提升，未來是否能夠轉向亞太維修中心則是第二階段。
羅致政還分析，台灣維修比起美國維修的優勢在成本相對較低，確實有可能獲得周邊國家的維修訂單，但是軍機維修也涉及到政治性的考量等因素，所以短時間內仍以維修空軍機隊為主，但是長期目標確實可以朝亞太維修方向設定。
民進黨立委趙天麟認為，在北京武力擴張的局勢之下，台灣屬於美國為首的理念相近國家一份子，當其他也擁有F-16戰機的理念相近國家有需要維修的時候，台灣成為首選，也讓台灣不是在戰備或武力擴張的情況之下，與非邦交國進行軍事交流，這也是台灣於國際情勢險峻下的里程碑。
責任編輯:許天樂
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