【看中國2020年1月18日訊】（法廣RFI）中國經濟已經進入「結構性放緩」的階段，法國世界報在其經濟版面報導指出，中國這個火車頭正在氣喘吁吁。 2019年，中國國內生產總值（GDP）增長處於近三十年來的最低水平。
相關的文章寫道，在中國，有三位老闆最近成為新聞熱點人物。三個人的言論和行為要比很多統計數字更能說明中國經濟的情況。首先是年紀輕輕就從阿里巴巴退休的馬雲，他在2019年12月21日的一次會議上說，頭一天，他接到五個電話，都是朋友們問他借錢的電話。
文章說，馬雲是中國的首富，中國首富的朋友們應該也不會是很窮的人，連他們都無法從銀行獲得信貸，這表明中國的企業家們遇到了怎樣的融資困難。而且，銀行不是在放貸，而是在給債務人施加很大的壓力。馬雲的另外十個朋友正在尋求出售其財產以償還債務。阿里巴巴創始人馬雲的結論是：「 2019年的困難可能僅僅只是開始。」
華為輪值董事長徐直軍和馬雲的意見差不多。 12月31日，現任華為輪值主席徐直軍向華為員工說：「生存將是我們2020年的首要任務」。顯然，徐直軍是沒報任何幻想的：中美之間的貿易戰停戰並不會結束世界兩個大國之間的技術冷戰，而且華為已成為技術冷戰的象徵。
精神頭十足的老闆則是特斯拉（Tesla）的創始人馬斯克（Elon Musk）。他於1月7日在上海為他在美國以外的第一家工廠剪了彩，當時他高興的即興起舞。的確，相關的工程是在不到一年前才開工的，如此快的速度將汽車製造廠建好，是前所未有的。不過，問題是，中國的新能源汽車（NEV）市場變化得太快了。2018年，在馬斯克決定在上海投資的時候，中國的新能源汽車市場躍升了62%，可是，2019年，它就跌了4%。對於投資者來說，這一局面不能夠讓人樂觀。
不過，馬斯克1月7日那天還是笑得很開心的，也許他知道四天後北京將為這一領域發布一些好消息。這就是，購買電動或混合動力汽車的補貼金將在2020年保持不變。中國新能源汽車市場的歡樂氣氛還沒到結束的時候。
文章說，1月17日星期五發布的數據證實了這一點。2019年，中國國內生產總值增長了6.1%。雖然，這一增長速度仍然是世界經濟增速的近兩倍，但是，中國的這個火車頭已經氣喘吁吁了。自1991年以來，中國的經濟增長從來沒有如此疲軟過。2018年時，它仍然是6.6%。中國政府宣布2020年的經濟增長預計為大約6%，實際上，中國政府預計中國的經濟增長會進一步下降。國際貨幣基金組織的預測值是5.8%。雖然美國總統川普(特朗普)發起的貿易戰對中國的經濟增長是有害無利的，但是中國經濟氣喘吁吁的真正原因不在這裡。
根據國際貨幣基金組織的說法，中國已進入「結構性放緩」的階段。中國領導人們一邊在通過財政赤字和龐大的基礎設施支出，來支撐經濟活動，一邊又在宣稱他們注重的是「高質量」的增長。
文章來源：法廣RFI
