相信大家都知道，頭等艙價格能比經濟艙高出不少。不過，一流的價格也都伴隨著同樣一流的體驗。圖為阿聯酋航空頭等艙頂級體驗。(圖片來源:youtube視頻截圖)
【看中國2019年11月6日訊】相信大家都知道，頭等艙價格能比經濟艙高出不少，國際航班的頭等艙價格更是高聳入雲霄。不過，一流的價格也都伴隨著同樣一流的服務，如今頭等艙的服務較之以往任何時候都更豐富，絲毫不輸地面上的星級酒店。
舉例來講，從紐約JFK往倫敦希思羅機場，經濟艙價格是$915，如果選頭等艙，則要花費$5,407之多。作為不得不像沙丁魚一般擠在罐頭裡十幾個小時的經濟艙乘客，不禁想問一句，頭等艙究竟為什麼這麼貴？美媒《商業內幕》（Business Insider）披露了當中原因：
1.頭等艙尊享VIP休息室
坐頭等艙的特殊待遇當然不侷限于飛機上，特權從機場就顯露無疑。頭等艙的乘客在飛行前後都可以進入頭等艙休息室，且在那裡也可以淋浴休整一番，更有無限量的飲品供應，有的休息室甚至還提供免費的美甲服務。即使如此，有些航空公司還怕對乘客不夠寵愛，會使用保時捷或梅賽德斯轉送乘客。
2.航空公司摸準了乘客支付意願
一位頭等艙乘客曾在Quora上寫道：「財富達到一定水準，價格的差別就並不敏感了。因為每年畢竟只旅行幾次，無論$2,000還是$8,000看起來差別並不大，所以我當然會選擇頭等艙。多花的錢可以讓人對行程的恐懼變成期待。我每週賺差不多$20,000，所以請從頭等艙乘客的角度正確看待這個問題。」
3.頭等艙定價有促銷餘地
有一位主流航空公司高管告知旅遊博主Schlappig，其實航空公司沒指望任何人全價購買頭等艙機票，他們故意定高價留出了打折餘地。航司合同和激勵措施是高昂頭等艙價格之核心。有的公司簽了大合同，可以升艙或為頭等艙票價打折，但即使是這樣，對航空公司而言，也絕對是非常有利可圖的。有的航空公司會將折扣範圍擴大；而有的航空公司對全價支付商務艙的乘客免費升頭等艙。
4.自掏腰包買頭等艙的人並不多
有一些大公司會為員工出差簽訂頭等艙差旅合同或者議價合同，因此員工出差或是可以報銷的行程，很多都不是自掏腰包。有一位美聯航百萬英里旅客表示：「在我上一份工作，副總裁及以上人員國際航線都是飛頭等艙的。我們會用里程積分換去澳洲墨爾本的頭等艙機票，這也是人們不花錢坐頭等艙的另一種方式。」
頭等艙
5.頭等艙被視為奢侈消費
頭等艙需要刻意營造出排它性，高冷的價格對與維持奢華感是必要的。據博主Schlappig說，當你真的坐進頭等艙，往往會覺得獲得超額的服務，無論是升艙、打折或是里程兌換，都不會影響這種體驗。
6.機票費用全面水漲船高
無論經濟艙還是頭等艙，如今票價都比20年前要高，其它的相關費用也水漲船高。在1996年，航司燃油價格是每加侖55美分；而2018年，價格是每加侖2.02美元。
因此，旅遊博主Nomadic Matt寫道：「所有這些水漲船高的費用，航司是無法自行消化的，都一定會轉嫁給消費者，從而導致票價升高。而且航空公司的稅費和安保費用也在增加，票價增高也就不足為奇了。」
7.頭等艙確實佔地不小
據旅遊網站Momondo的資料顯示，頭等艙座椅最大寬度32英吋，且最大間距92英吋，如此的座位安排無疑給乘客帶來更多私密感與舒適感。
有一位Quora用戶回答過：「在長途航線上，一個頭等艙座位佔用的空間相當於4-6個經濟艙座位。從這個角度而言，頭等艙價格也應該至少是經濟艙的四至六倍，這也從最樸實的方面證明了頭等艙價格的合理性。更不用說頭等艙的套房了……是的，有的頭等艙還有套房……」
頭等艙
8.高檔美味的飛機餐
恐怕這也是頭等艙最大吸引力之一了——用餐特權。畢竟飛機餐臭名昭著已是經濟艙乘客的共識，但是在頭等艙卻完全是另外一回事。
如阿聯酋航空A380頭等艙的客餐優質食材，加上米其林星級大廚的精緻料理，絕對會給你不同的體驗。想像一下，鯕鰍魚搭配檸檬香料醬，再佐以烤蘆筍和香米，你是不是已經垂涎欲滴了？有些航空公司還會在餐後提供聖代冰淇淋，這樣的飛機餐是不是堪稱完美呢？
托米在頭等艙(圖片來源:IG)
責任編輯:許天樂
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