紅旗河工程示意圖
「南水北調」剛完，「紅旗河」又開始鼓噪。
「南水北調」的願景是把南方豐水區的水資源用人工方式，輸送到缺水的北京及周邊津冀豫。2002年開工，2014年完工。
詭異的是，如此大型的工程，通水典禮居然沒有一個常委出席！
「南水北調」的悄無聲息，並沒影響「紅旗河」的大肆喧囂。
「紅旗河」的願景是把雅魯藏布江水，經怒江、岷江、黃河，繞一個大圈子，向北、向西輸送到缺水的西部。
這中國腹地開膛破肚的兩大工程，能否改變供水生態？「南水北調」似乎已經給出答案，而「紅旗河」還要繼續摸石頭過河。
事實上，中國的水利工程失敗的「前車之鑒」，舉不勝舉，對環境的破壞，也是毋庸置疑。這裡先說一個——葛洲壩。
葛洲壩
我到宜昌尋找一個一百多年前的碼頭，它叫南津關。1900年，一個英國植物學家從南津關登陸宜昌，以此為基地，開始為時十年的植物大蒐集，並導致東西半球的植物大遷徙，他將各地的眾多植物引入西方加以保存，維護了物種的多樣性。
宜昌的初春，溫煦暖人，鐵路橋洞下，圍坐著野餐的遊人。我們來到長江岸邊，「三游洞」下，一個很簡陋的碼頭。我被告知這裡就是南津關碼頭，但這並不是我們要尋找的那個百年前的南津關碼頭，我們尋找的那個南津關碼頭在我們腳下的幾十米水下。1981年，修建葛洲壩水庫，它被淹沒。
現在，站在碼頭，向南望去，水面浩淼，那就是葛洲壩水庫。當地人告訴我，水面看似煙波浩渺，其實，現在，水下十幾米就全是泥沙。
這裡是西陵峽口，我們乘船溯江西上，進入三峽最東端的西陵峽。
水面平靜，波濤不驚。但是，百年前，那個英國植物學家乘平底船，溯流而上，卻是礁石密佈，水流湍急，行船需要岸上的縴夫拉動。逆水行舟，險象叢生。無數的船隻被急流沖走，撞成碎片。
葛洲壩蓄水後，礁石沒了，急流也沒了，當然，縴夫也沒了。
現在我們要還原百年前，英國人逆流而上的艱險，只能去神農架，在那裡，一條長江的支流上，還有礁石，還有險灘，當然也有縴夫，不過他們都是演員，縴夫拉縴只是旅遊表演。
自然環境的改變換來的是設計庫容的不到兩成。葛洲壩論證時，有專家提到過淤積問題，但是，中共的主流觀點認為，長江泥沙問題沒有預想的那麼嚴重，建設時，也預先建設了清淤設施。
事實上，葛洲壩有淤積，但並沒到影響蓄水發電的正常運作，只是效益遠不如當初的設計。
葛洲壩對當地環境的真正影響是物種的消失。
據說當年葛洲壩工程論證時，就包括如何保護中華鱘等大型溯河洄游性魚類。雖然有過多種的方案，但是，無可挽回地，白鱘、白鰭豚、中華鱘，一個接一個，逐漸從長江消失。據說，現在步前輩後塵的，是江豚。
誠然，與水庫帶來的效益相比，物種滅絕不在水利部門的考慮之內。而且，同後來的三峽大壩相比，葛洲壩對環境的改變，已經是小巫見大巫。
如果說，葛洲壩只是切斷了長江的腰部要道，影響了三峽峽口西陵峽的生態，那三峽，則是影響了整條長江，長江下游出現兩大季節性平原，朱元璋大戰陳友諒的鄱陽湖消失。由於水道的截斷，中華鱘、鰣魚、大麻哈魚回游金沙江產卵的習性被徹底改變。
三峽大壩
齊岳山斷裂，2009年就已有報導。千米的相對落差，形成恐怖的大峽谷，下面的地質情況，不敢想像。更嚴重的是，從戰略意義看，如果戰爭來臨，大壩將成為整個下游的災難。
如果說三峽大壩的災害還在觀察期，那麼，這裡有個已經死掉的樣板——三門峽。
三門峽（以上皆為網路圖片）
我第一次到三門峽，是上世紀的90年代。
三門峽在陝豫交界，黃河水道上，是1949年中共建政後，最早修建的水庫。
「黃河清，聖人出」是中國民間的一個傳說，變成被紅色革命家盜用的夢想標配。蘇聯專家說，三門峽可以做到「黃河清」。
三門峽立項，反對最激烈的不是河南，而是陝西，因為他們顧慮，下游的清，代價可能是上游的淤。
1960年，大壩基本竣工，並開始蓄水。1961年下半年，陝西的擔憂變成現實：15億噸泥沙全部淤在了從潼關到三門峽的河道裡。潼關的河道抬高，渭河成為懸河，關中平原的地下水無法排泄，田地出現鹽鹼化甚至沼澤化，糧食因此年年減產。要「高峽出平湖」的毛澤東聽到三門峽的境況，輕飄飄的發出最高指示：「不行就炸掉！」
三門峽水庫故事裡，最讓我動容的是其實還是——移民悲歌。
中原人多災難，上世紀以來就有多次的中原難民潮，難民的流向是向西，進入西安，所以，今天的西安，河南話是第二語言。
三門峽淹沒耕地85.6萬畝，實際移民總數達40.38萬人。這世代居住在富庶河谷平原地帶的幾十萬人，分別遷往寧夏、甘肅敦煌等偏遠地區及其他山區旱原、溝壑區，但他們一直為返回家園而進行鬥爭。許多人歷盡艱辛，舉家千里跋涉，終於得以重返家鄉。可他們原本世代耕種的肥沃土地已被黃河泥沙厚厚地覆蓋。許多地方，已經被軍隊和國營農村捷足先登地佔據。他們又不得不開展曠日持久的鬥爭，要求退還他們被佔據的土地。
如果說，毛的改天換地是出於「聖人出」的情懷，那三峽的動機，則只剩下了利益。
三峽移民經費國家出，全民為三峽工程繳納建設基金，但是，三峽獲益卻歸於三峽集團公司。再看看三峽工程的鼓動者和獲利者是什麼人？就不難明白為什麼三峽工程必須上？
據說，1992年，七屆人大表決三峽工程，唯一一個發出反對聲音的是來自臺灣的人大常委黃順興，但是，當他拿起話筒準備發言時，發現會場的麥克風，除了台上的，全部消聲了。
為了強行通過一個爭議很大的工程，中共決策者費盡了心機！
但是，不管遭遇多少挫折，不管有多大的艱難險阻，也不管這塊土地上有多少無效的大工程，也絕對阻止不了下一個更大工程的啟動！
中共不把這美麗的錦繡河山徹底玩壞是不會罷休的！
責任編輯:青云
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