中共監控駕車民眾（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年12月1日訊】（看中國記者端木珊編譯）中國要求超過200家電動車製造商將其中國用戶的個人訊息傳給相關單位，並對中國車主進行實時監控，然而大部分車主對此毫不知情。評論指出，這是中國政府大規模監控人民的方法之一。
據美聯社報導，包括特斯拉、大眾、寶馬、戴姆勒、福特、通用汽車、日產、三菱等200家汽車製造廠都應中國政府的要求，將用戶電動車的定位資訊及其他數十種即時數據傳給中國官方支持的數據監控中心。
接受數據的包括上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心及北京理工大學的新能源汽車全國監測中心。
「上海市新能源汽車公共資料獲取與監測研究中心」內一個牆壁大小的屏幕上，即時顯示上海市逾22.2萬輛汽車的位置、廠牌車型、里程、電量等資訊。隨機點開一個圓點，就會顯示出每輛車的編號，以及其品牌和型號、里程和電池電量。
北京理工大學運行的國家級監控中心則從中國境內超過110萬輛汽車上提取資訊，而且數量在不斷地增加中。
據悉，特斯拉等外國車廠最初並未同意與中國政府分享數據，但中國提出獎勵措施，吸引企業配合。2016年，中國當局還出臺文件，要求電動車業者將公私車輛資訊即時傳至各地方監控平臺。大部分的電動車業者對此監控計畫都低調回應或不回應，特斯拉僅表示，車主買車時都會簽署隱私條款同意「依法將資訊分享給第三方」。
值得注意的是，幾乎所有的車主對此都不知情。在9名受訪車主中，僅有1人因為本身是電動車工程師，從而知道政府取得其汽車數據。一名Tesla Model X車主說：「我不知道這件事，Tesla可以有這些數據，但為何把數據交給政府？這涉及私隱問題。」一名Tesla Model S中國車主認為，如果擔心私隱問題，在中國根本無法生活下去。
中國官方聲稱，收集的這些信息被用於分析改善公共安全、促進工業發展、協助基礎建設規劃，以及預防補貼項目中的欺騙。上海市新能源汽車公共資料獲取與監測研究中心副主任丁曉華堅稱，監測計畫並非為了加強國家監視。但丁曉華也提到，如果國家提出正式請求，就可與政府或公安機關分享數據。
批評人士指出，政府收集的信息超出了上述目的的範圍。這些信息不僅可被中國政府用來削弱外國汽車製造商的競爭力，也可被用於對民眾進行監視。
國際非政府組織「人權觀察」中國部資深研究員王松蓮指出，追蹤車輛是中國大規模監控人民的重點之一。「政府希望隨時瞭解人們在做什麼，並以最快的方式做出反應。對國家這樣監督，沒有任何保護措施。跟蹤車輛是他們大量監控的重點。」
