非洲城市坎帕拉（圖片來源：Simisa/wikimedia/CC)
【看中國2018年9月18日訊】在歐美叫車應用軟體市場中，創立於2009年的Uber公司無疑是獨佔鰲頭。但在非洲大陸叫車市場上，Uber卻明顯不敵一家規模比自己小很多的對手公司Taxify。
據華爾街日報（WSJ）報導，愛沙尼亞新創公司Taxify成立於2013年，僅花五年時間就從一家小公司成長為一家「獨角獸」。業務範圍聚焦歐洲與非洲市場。目前在烏干達、南非、阿爾及利亞、坦尚尼亞、肯尼亞和迦納六個非洲國家擁有240萬名活躍用戶，遠遠多於Uber在這六國的130萬名用戶。
Taxify之所以能在非洲快速發展，和自身對非洲地域情況的瞭解和市場調查密不可分。如果說Uber在非洲算是高大上，那Taxify的叫車服務就可謂很接地氣。這就是為什麼Uber在一些全球發展最快的市場上，反而難敵比自身公司規模更小，但更靈活的對手。下面三點說明為什麼Uber在非洲市場上會敗給Taxify：
一、率先推出摩托車叫車服務
Taxify在烏干達就是靠著最先推出摩托車叫車服務而領先於Uber。因為即使在烏干達首都坎帕拉，整個城市規畫不佳、公路設施落後，容易塞車，搭乘出租摩托車在這些非洲城市中才是較普遍的交通方式。Taxify去年底才進軍烏干達，就快速在今年2月率先推出了這項服務。而Uber在烏干達已經發展兩年了，直到今年3月底才推出摩托車叫車服務，緊跟對手Taxify。
二、提供本地化服務
Uber剛開始聘請司機時，請了當地銀行的帳戶專家一起和新司機簽約，採取定時把酬金匯入司機的賬戶上或銀行卡中。Taxify則是用移動支付將薪水付給旗下司機，這在烏干達等非洲國家已是很普遍的科技，人們用手機收到錢後並存起來。而且Taxify在信用卡普及率低的國家還接受現金付款，或是在一些國家還提供三輪摩托車服務。
三、給司機更多的報酬
Taxify創辦人維立格（Villig）說，公司的快速發展，是靠著給司機更好的報酬來獲得優勢。在撒哈拉以南的非洲地區，Taxify只抽司機15%費用，Uber抽成則高達25%，這對大部分非洲國家的民眾來說差別就很大，比如去年烏干達的人均國內生產值（GDP）只有604美元。
年僅24歲的維立格（Villig）表示，公司計畫將在未來幾年中，在非洲的發展投資數億美元。他說，非洲的叫車服務需求比發達國家和歐洲大很多，因為缺乏公共運輸和私家車，而且因為非洲有較高的失業率，人們希望以輕鬆和靈活的方式賺錢。Taxify今年5月從戴沐勒（Daimler）為首的投資人處集得1.75億美元資金，公司前景看好，估值因而達到10億美元，一躍成為獨角獸企業。
Uber在2016年放棄了在中國的高成本競爭，他們以出售當地業務來換取中國當地叫車龍頭滴滴出行的少數股權。今年3月也表示將把東南亞的叫車業務出售給當地最大的競爭對手Grab，以換取少數股權。
責任編輯:柳成蔭
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