「復興號」自去年上線運營以來屢遭投訴。（圖片來源：Getty Image）
【看中國2018年6月25日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中國國產高鐵「復興號」自去年6月上線運營以來，多次被投訴車廂內有嚴重異味。有乘客下車後喉嚨痛、咳嗽，被懷疑是「甲醛超標」。
綜合外媒報導，由中國中車股份有限公司（簡稱：中國中車）自主研發的「復興號」，2017年6月26日率先在京滬高鐵開始運營，而後進入全國23省。但據《中國經營報》披露，「復興號」上路後，不斷收到車內有異味的投訴，其中乘務員投訴比例甚至高於乘客。
微博搜索中發現，多名乘客自今年1月以來，不斷投訴「復興號」有異味。其中一名乘客表示，今年4月，他搭乘「復興號」從南京返回北京時，感覺車廂內有刺鼻異味，向乘務員詢問後，對方稱「這是新車」。但該乘客說，「下車後嗓子疼，咳嗽，當時懷疑是甲醛超標」。
甲醛是有特殊刺激氣味的無色氣體，對人眼、鼻等均有刺激作用。2011年美國國家毒理學計劃描述甲醛為「已知人類致癌物」。
中國鐵路總公司一位匿名人士證實了「復興號」屢次出現異味的情況。他表示，目前該公司正在開展自查，並要求中國中車嚴控「復興號」的原料採購和生產流程。
中國中車主機廠人士認為，該動車組的內飾材料屬於主機廠獨立採購範圍，而中車總部對零部件採購沒有統一標準，不進行總體協調，因此導致各個主機廠質量把控標準參差不齊，從而出現問題。
但也有觀點認為，與中國中車主機廠獨立採購「復興號」非核心零部件相比，核心部件採購才是真正「深水區」。
中國鐵路總公司直屬企業中國鐵道科學研究院（簡稱：鐵科院），管控了諸如輪對、制動系統、碳滑板等配件的准入、製造、招標和採購各個流程。在此情況下，鐵科院既是產品標準的製定者，又是產品准入認證機構，同時還是產品的製造企業，其雙重身份長期以來備受市場質疑。
目前，擁有「復興號」製作許可證的企業有3家，分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司，以及中車唐山機車車輛有限公司。
接近中鐵總路局集團公司的人士透露，目前這3家工廠製造的「復興號」都出現不同程度的異味。其中中車青島四方機車車輛股份有限公司更是承辦廣深港高鐵香港段列車「動感號」的承辦商。
對於「復興號」車內瀰漫嚴重異味問題和整改措施報告，已於今年5月底結束，但官方沒有透露報告的詳細內容。
