聯合國安理會通過制裁決議，禁止朝鮮出口煤炭。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年1月27日訊】（看中國記者聞天清編譯）聯合國安理會2017年8月5日通過制裁決議，禁止朝鮮出口煤炭。但據西歐情報人士透露，朝鮮違反聯合國制裁決議，將煤炭先運至俄羅斯港口，然後再換船運往韓國和日本。
英國路透社1月26日引述3名西歐情報人士透露，在聯合國的制裁下，朝鮮這個神秘的共產主義國家至少有3次將煤炭運往俄羅斯的納霍德卡港（Nakhodka）和霍爾姆斯克港（Kholmsk），卸貨後再重新裝上運往韓國或日本的貨輪。
一名西方航運業界的消息人士稱，2017年部分煤炭分別運抵日本和韓國。來自美國國安的消息人士也證實了朝鮮通過俄羅斯進行煤炭交易。一歐洲匿名消息人士說：「俄羅斯的納霍德卡港口正成為朝鮮煤炭的轉運樞紐。」
在接受路透社的採訪時，2名專門從事制裁法律問題的律師表示，這些交易違反了聯合國制裁決議。
2017年11月3日，俄羅斯駐聯合國代表團曾通報聯合國安理會制裁委員會稱，莫斯科當局遵守了聯合國制裁決議。1月26日，俄羅斯獨立新聞媒體國際文傳電訊社（Interfax）引述俄羅斯駐朝鮮使館一名身份不明的官員聲明：「俄羅斯不從朝鮮採購煤炭，也不是向第三國運煤的中轉站。」
路透社報導稱，無法獨立核實在俄羅斯港口碼頭卸下的煤炭是否就是運往韓國、日本的煤炭，也同樣無法確認從俄羅斯駛往韓國、日本貨輪的船主是否知曉煤炭的來源。
1月24日，美國財政部稱，在聯合國的制裁下，一艘貨輪UAL Ji Bong 6號於2017年9月5日將朝鮮煤炭運往俄羅斯霍爾姆斯克港口。
美國國務院發言人說：「很明顯，俄羅斯需要做更多的工作，包括俄羅斯在內的所有聯合國成員國都必須誠實執行制裁決議，我們期望他們都這樣做。」
美國白宮沒有對此發表評論，向安全理事會報告違反制裁決議的獨立專家小組也沒有發表評論。
2017年9月5日，一個獨立專家小組曾向聯合國安理會報告說，朝鮮「故意利用間接渠道出口違禁品，避免制裁」。
目前尚不清楚哪些公司從上述交易中獲利。
在接受路透社採訪時，Pillsbury Winthrop Shaw Pittman律師事務所合夥人奧雷斯曼（Matthew Oresman）說：「根據這些事實，顯然有人違反了聯合國安理會的決議。那些參與安排、資助和運貨的公司可能面臨著美國的制裁。」
一名西方國安消息人士透露了2個獨立的運送朝鮮煤炭路線。第一條路線：貨輪經過俄羅斯海參崴以東85公里的納霍德卡港口。據俄羅斯港口管控文件記錄顯示，2017年8月3日，懸掛帕勞（Palau）旗幟的貨輪建福號（音譯：JIan Fu）利用這條路線從朝鮮南浦（Nampo）將17415噸煤炭運至並卸載在納霍德卡的LLC Livadiya港口4號碼頭泊位，並在8月18日離港。
據公開發布的船舶跟蹤數據顯示，建富號在2017年7月24日至8月2日在公海關閉了無線電追蹤發射器。按照海事慣例，這是船長慎重的做法，但也意味著建福號不能公開行蹤。
根據俄羅斯港口管控文件記錄顯示，2017年8月16日，另一艘貨輪抵達建福號卸貨的同一個泊位，裝載了20500噸煤炭於8月24日駛往韓國蔚山港（Ulsan）。
路透社無法聯繫到建福號貨輪的營運商——中國Sunrise Ship Management公司，建福號在納霍德卡的貨運代理公司也沒有對此發表評論，LLC Livadiya港口沒有回應路透社的查詢。
第二條路線：貨輪將煤炭運到日本北部的俄羅斯太平洋島嶼——薩哈林島的霍爾姆斯克港。據俄羅斯港口管控文件記錄及船舶跟蹤數據顯示，至少有2艘朝鮮貨輪在2017年8月、9月分別從元山（Wonsan）泰安（Taean）抵達霍爾姆斯克一個碼頭卸載煤炭。
2017年8月1日至9月2日期間，貨輪Rung Ra 2號在霍爾姆斯克港口停靠了3次，共卸載了15542噸煤炭，貨輪Ul Ji Bong 6號分別於8月3日、9月1日至8日期間共卸載了10068噸煤炭。
因聯合國制裁決議的關係，這些煤炭沒有通過俄羅斯海關，但卻被裝載到中國貨輪上。據薩哈林港口管理部門一名匿名消息人士透露，這些貨輪在港口管控文件中聲明他們的目的地是朝鮮。
根據船舶跟蹤數據顯示，實際貨輪駛往韓國浦項（Pohang）、仁川（Incheon）港口。
對此，中國外交部發言人華春瑩表示，她對上述情況一無所知。
韓國外交部一名官員表示，韓國政府正在監督朝鮮人和逃避制裁的活動，並與國際社會密切合作，執行聯合國制裁決議。
日本外務省沒有對此發表評論。
