臺民航局18日證實，繼續使用M503北上航路的業者，暫不予核准其兩岸中國新年加班機申請。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年1月19日訊】（看中國記者明思綜合報導）中國片面啟用M503等四條爭議航路，引發臺灣各界強烈譴責，總統蔡英文更是向陸方喊話，吁兩岸能盡速展開協商，但中港航空業者每天仍照飛不誤，臺灣民航局18日對此決定，暫不予核准中國東方航空、廈門航空申請的176班加班機，預計將有5萬人受影響。
中央社報導，自中國大陸擅自開通M503新航路後，天天都有中港航空業者飛航，臺灣民航局除約談業者外，每天也持續統計飛航架次。
民航局18日對外表示，由於M503等航路尚未經兩岸溝通協商，攸關飛航安全，民航局已兩度要求相關業者暫勿飛行，對於目前不聽勸告仍繼續使用相關航路的業者，其兩岸中國新年加班機之相關申請，民航局「暫不予核准」。
根據民航局統計顯示，截至17日，共有339架次航班使用M503航路，使用W122航路有37架次、使用W123航路有38架次，平均每天有近20多架次，其中包含中國東方航空、廈門航空。
而今次臺民航局暫不予核准的航空業者包括：中國東方航空106班、廈門航空70班，合計176班，約佔489班的35%。
民航局指出，兩岸中國新年加班機只要不超過上限，並不會干預，今年（2018年）目前臺灣有3家航空業者、陸方有7家相繼提出申請，民航局會依市場需求於1月3日提出中國新年加班機申請，迄今共申請509班。
《民報》消息稱，原本中國東方航空申請的兩岸中國新年加班機是飛中國上海、南京、無錫、合肥等城市，廈門航空則申請飛中國杭州、福州和廈門等城市，且均已開始售票，如今一下少了176班加班機，恐衝擊兩岸中國新年疏運，預估今次將有5萬人次受影響。
臺灣前民航局長瀋啟對此表示，中國新年是航班需求較高峰的時期，尤其是往來上海、北京、杭州等一線城市，而且是大陸與臺灣同時過年，兩岸旅客可以考慮搭機到香港再轉機返臺，民航局也應有配套辦法，協助旅客回家過年。
據悉，今次事件也引發臺灣各界熱議，開南空運管理系副教授盧衍良對此認為，「民航局暫不予核准加班機申請」用意應在於期望兩岸能就航空議題進一步協商處理，尤其是飛安疑慮，相信不久雙方能就此問題一併討論定案。
盧衍良指出，目前距離中國新年還有一段時間，兩岸尚有時間討論協調，他坦言，其實加班機狀況仍應觀察結果而定，在供需與安全之間，仍需要一個平衡點。
此外，民航局證實，目前國際航空包括長榮、華航、華信都已確定加開105班中國新年加班機，民航局也會鼓勵其他中國航空公司增班，並協調國籍航空增班疏運旅客。
