印度孟買街頭（圖片來源：公有領域）
【看中國2018年1月10日訊】印度每年有超過15萬人死於交通意外，相當於每天約有400人因此喪命，遠高於美國等已開發國家汽車市場。美國2016年約有4萬人死於交通事故。
彭博報導，印度交通意外成因從機車超速到汽車未配備安全氣囊，不一而足。總理莫迪（Narendra Modi）政府現正試圖遏止這種路上「大屠殺」。
2016年8月提出的一項法案已在國會下院通過，可望今年在上院過關，準備對交通違規祭出更嚴厲的懲罰，並要求汽車製造商增加汽車安全設備。這項範圍廣泛的變革很可能提高國內外汽車製造商的生產成本。
據研究機構IHS Automotive數據顯示，印度將在2020年前成為中國和美國之後的全球第3大汽車市場。
世界衛生組織（WHO）估計，交通事故造成的損失佔大多數國家國內生產毛額的約3%。
總部位於英國的非盈利全球新車安全評監協會（Global NCAP）研究車輛品質，多年來將印度銷售的許多小型車評為0星級，這種評價代表時速40英里（約64公里）時的撞車事故可能造成威脅生命的傷勢。
印度過去在提升道路安全方面的努力尚未見效，這次成功與否將取決於執法的嚴格程度。
諾伊達（Noida）的納達大學（Shiv Nadar University）教授莫漢（Dinesh Mohan）說，印度「在強制規範汽車安全設備上已經延宕了20年」。他說，全球各地的汽車製造商通常不會增加這類安全要素，「直到除非有強制性的政府規定，強迫他們這樣子做」。
印度消費者買車時以對價格敏感著稱，塔塔汽車公司（Tata Motors）、日本鈴木汽車公司（Suzuki Motor）的子公司風神鈴木（Maruti Suzuki India）、
法國雷諾集團（Renault SA）和韓國現代汽車公司（Hyundai Motor）長期在當地販售低價、功能簡單的小型車。
這些廉價車售價通常低於40萬盧比（約新台幣18萬6500元）。而新法很可能要求車商增加諸如安全氣囊、語音超速警告和防鎖死剎車系統等一系列功能。
諮詢公司新興市場汽車顧問公司（Emerging Markets Automotive Advisors）駐倫敦主任拉索（Deepesh Rathore）表示，新法通過後，印度汽車製造商的生產成本將上漲7%至8%，整個小型車市場都會有感。
