俄共享黑龍江兩岸，亦希望能建起跨江大橋，縮短兩國距離。(圖：翻攝維基網站)
【看中國2016年07月18日訊】於去年5月，中國與俄羅斯簽署協議，要在黑龍江省黑河市與阿穆爾州海蘭泡之間，興建相互連接的跨黑龍江大橋。這可是他們兩國之間歷經27年談判的結果。但如今已過了一年多，中國方面已建好2公里，而俄國負責的部分卻沒有動靜，空空如也，目前宛如一座斷橋。
據new talk報導指出，如果中俄黑龍江大橋完工，將會縮短俄羅斯鐵礦石運至中國鋼鐵廠路程逾800公里，即從現在的1,040公里縮短至233公里。中國期望能自俄羅斯獲得更多的天然資源，在俄國方面，期待能吸引更多的中資前來投資其遠東省分。
雖然俄羅斯當局描繪出黑龍江大橋完工後的美景，可是俄羅斯的官員並不是人人皆樂見其成。
俄羅斯科學院遠東分部的專家拉林(Victor Larin)就指稱，當局財政官員抱怨興建此大橋所需經費太高，甚至有國防官員也質疑，為什麼要興建一座橋樑橋讓中國的坦克車來通行呢？
拉林披露，在俄羅斯的菁英層，普遍仍抱持著「中國威脅論」。針對人口多過自己國家近10倍，經濟實力大5倍，而國防開支也比俄羅斯多出1倍的中國，所以俄國人有著非常深的戒心，甚至層級越低者，其戒心就越強。其實絕大部分的俄國菁英，並沒把中國當成是可靠的夥伴，而是視為潛在的敵人。
拉林進一步表示，除了俄羅斯總統普京直接且強而有力的介入，不然任何事情皆不會有太大成效的。
據《紐約時報》報導指出，由於此期待與現實之間的落差，已使中俄兩國之間不斷地重複發生問題。雖然兩國的領導人都承諾，要於2020年使雙邊貿易從當前的1千億美元，倍增至2千億美元。可是現實卻不然，因去年雙邊貿易就暴跌了28%，僅剩下680億美元而已。
另外中俄雙方的30年天然氣合約亦是如此。在2014年5月，雙方雄心勃勃簽署價值4千億美元的天然氣供應合約，俄國也承諾要興建天然氣輸送管，不過到如今，仍然沒什麼動靜。
中俄機械和高科技商會主席的俄羅斯富豪維克賽爾柏格就直指，這兩國要實質合作的程度，其實是相當低的。
