專家表示，2013年7月6號韓亞飛機失事時，絕大多數乘客倖存下來的其中一個原因是他們能夠迅速離開飛機。圖為韓亞航空214號班機出事現場。
德國一架飛機3月24日在法國阿爾卑斯山區墜毀，機上150人恐怕全數遇難。自去年以來，全球已經發生7起致命民航班機空難事件。即便如此，在人們生活中，搭乘飛機仍必不可少。幸運的是，雖然新聞報導的飛機墜毀事件大多是致命的，但據美國國家運輸安全委員會（NTSB）統計，超過95%的乘客會從飛機失事事件中生還。
《商業內幕》3月24日的報導說，儘管統計數據令人獲得些許欣慰，但很多人對飛機墜毀採取聽天由命的態度，特別是會忽略預檢安全簡報，這可能會增加危險。
NTSB在2001年的報告中說，乘客忽略安全簡報的一個原因，可能是他們認為不可能從事故中生還。但專家們表示，在飛機墜毀事故中，採取一些正確的行動，可以增加生還的可能性。
搭機穿對衣服
在你前往機場時，可能希望自己著裝得體；但在緊急的情況下，實用的鞋子和衣服更合適。
美國聯邦航空管理局（FAA）人為因素專家辛西婭‧科貝特（Cynthia Corbett）告訴健康網站WebMD說：「想像一下，要從燃燒的飛機中逃跑，穿著人字拖或高跟鞋會怎樣？」
搭乘飛機穿長褲和長袖襯衫是明智的決定，這樣可以保護皮膚免受火焰和鋒利物體的傷害。根據NTSB的報告，在飛機事故中，68%的遇難乘客死於墜毀後的大火。
科貝特說，「牛仔褲是不錯的。雖然我知道夏天穿牛仔褲很難受，但短褲確實很危險。」
正確選擇座位
2007年美國《大眾機械》（Popular Mechanics）雜誌的一項研究報告經常被引用，報告說，坐在飛機尾部座位的乘客比前面座位的的乘客更可能生還。
作者在研究1971年以來致命飛機墜毀事件的過程中發現，坐在機翼後面的乘客比在前面的座位（包括一等艙座位）的乘客，擁有超過40%的生還機會。
當然，飛機的墜毀方式各有不同，也有幾起墜毀事件中，坐在前部的乘客生還較多。
另據美國廣播公司新聞（ABC News）報導，英格蘭格林威治大學消防安全工程師埃德‧加利亞（Ed Galea）教授表示，無論你坐在飛機哪個部位，盡量坐在接近出口的地方。調查發現，在燃燒的飛機中，大部分空難倖存者是坐在出口位置，或離出口不超過五排座位。
加利亞還表示，過道的座位比靠近窗口的及中間的座位更安全。
起飛和著陸
據ABC新聞報導，安全專家已經發現，飛機飛行最容易發生意外的時間，是在起飛後三分鐘和降落前八分鐘。
在這兩段時間內，應確保穿好鞋，將前面的折疊「餐桌」收起，並看好身邊最近的兩個出口（無論在前面或後）。
專家還建議把隨身行李放入座位下而不是腳下，這樣可以避免在事故中骨折——在墜機事故中，骨折是很常見的傷害。
如果事故迫在眉睫，重要的是保持冷靜，並讓自己盡量處於生還的有利位置：如果你前面有座位，雙手環抱椅背，並把前額放在雙手上。
事故發生時，如果你前面沒有座位，則俯身擁抱膝蓋和頭部；乘客也應該立即將尖銳物體（如鋼筆和鑰匙）從口袋中丟掉，這些東西都可能傷到你。
黃金90秒原則
飛機墜毀後的第一個90秒是最重要的。如果能保持冷靜並迅速離開飛機，生存機率要大得多。
很多乘客都驚慌失措、處於無法解開安全帶的狀態。NTSB報告發現，許多墜機遇難者被發現時是在座位上，身上還綁著安全帶。
科貝特對WebMD表示，這就是為什麼在沒有指令的情況下知道怎麼做是至關重要的。「有些人坐等指令，如果沒有聽到任何指令，他們都會坐在那裡，就會面臨災難。」
2013年韓亞飛機失事時，國際飛航中心（International Center for Air Transportation）主任約翰‧漢斯曼（John Hansman）曾對《今日美國》表示，這麼多乘客倖存下來的其中一個原因是他們能夠迅速離開飛機。「如果人們都磨磨蹭蹭地離開飛機，他們死亡的風險會增加。」
科貝特則對WebMD說，飛機失事時收拾行李和其他個人物品是一個致命錯誤。「你可能會和你的行李一起被困在飛機內。」
飛行依然相對安全
根據NTSB的統計數據，每120萬次航班中只有1次發生事故。在安全培訓、不可燃飛機材料和消防設備取得進步後，坐飛機比開車更安全。
數據顯示，死于飛機失事的機率約1100萬分之一，而死於車禍的機率大約為5000分之一。漢斯曼對ABC表示，坐飛機的安全係數和乘坐自動扶梯差不多。
不過，正如科貝特告訴WebMD的，雖然飛行是最安全的出行方式，但並不意味著我們可以掉以輕心，相反，我們需要做好準備。
