北美是全球汽車最便宜的地方，進行的選擇也最多。加拿大的汽車行業發達，移民這裡的人都開什麼車呢。以我的觀察，加拿大市面上的車，大致可以分為幾個部分。美國車佔接近一半，日本車佔20%，歐洲車15%，韓國車佔5%。
美國車依然是主流
美國車依然是這裡的，最主流車型。畢竟是北美地區，美國品牌早就深入民心，擁有量大不奇怪。此外，也跟美國車廠的策略有關：從1萬元到10萬元，從小車到大車，從SUV到皮卡，只要能想到的，它就能弄個車型出來。再說美國車也如舒適、可加低標號汽油等優點。而且經過多年努力，根據很多評測報告，美國車的質量，竟超過了德國車。
有兩個牌子值得一提，一是克萊斯勒，一是凱迪拉克。克萊斯勒最近出了不少有意思的車型，例如PTCruise，還有交叉火力。如300借用了奔馳不少的設計。凱迪拉克大膽設計出的STS、CTS等車型，洗脫了以前老爺車的形象，造型前衛，值得一讚。在加拿大，開美國車的多是白種人，而且非常的風光無限。
亞裔寵愛日系車
日本車在這邊佔據很大的一塊市場，原因跟日本車質量可靠、油耗不高有關。另一個原因是加拿大的亞裔人很多，普遍對日本車有好感。所以日本車已經變得不便宜，同樣檔次基本上貴過美國車。日本車當中，又以豐田、本田數量最多，它們當中又以Corolla、civic最普遍。近年馬自達也迅速崛起，擁有量僅次於豐田、本田。三菱由於連串負面新聞，已變得很稀少。而富士由於其堅持性能路線，在某些地區甚至"榮居"失車之首。
歐洲車代表高檔車
歐洲車在這邊也是高檔車。就算是大眾這個「大眾」品牌，價格也比同檔次的美國車日本車高出一截。例如捷達，即國內的寶來，1.8T要3萬多加幣，跟豐田佳美價格差不多。至於奔馳、寶馬、奧迪則自然執高檔車之牛耳。美國車只有凱迪拉克可勉強與之抗衡。這裡的奧迪價格跟奔馳、寶馬處在同一水平線。這邊的奔馳、寶馬基本是小車，奔馳E系就算大傢伙了。奔馳也是華人開得多。
韓國車也佔一席之地
韓國車在這裡也佔據一席之地，而且價格不如想像中的低。例如2.0的酷派跑車，要2萬多加幣。這是因為韓國車一直自強不息，據J.D.POWER的報告，韓國車質量不斷上升，甚至超過了德國車！
我們國產車能打進這個市場嗎？說起來也不是沒可能。問題是，我們的服務能跟人家比拚嗎？當我們的車輛保修期只有一兩年的時候，韓國車、美國車敢把保修期延長至4年、6年甚至8年了。賣車就是賣服務，對於做慣賣方市場的國內廠家來講，這才是最大的挑戰。
