叫板911 奔馳自主開發新款跑車AMG GT(組圖)

發表:2014-09-29 03:52
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【看中國記者周翰音編譯報導】《福布斯》9月22日消息,AMG GT是德國汽車製造商梅賽德斯完全自主開發的第二款性能跑車,此前的一款是SLS AMG。雖然奔馳一直專注於製造運動型轎車,但在過去它通常與其他公司如邁凱輪公司等合作開發。

SLS AMG將於明年停產。與SLS AMG相比,AMG GT車型更小,更輕,更省油。因此,AMG GT的的開發意味著奔馳進入一個由保時捷911引領的競爭激烈的跑車領域。在這一領域,奧迪R8,尼桑GT-R和雪佛蘭Corvette Stingray價格相對較便宜。

奔馳還沒有公布AMG GT的價格,但該公司表示將與保時捷911競爭,其價格為84300美元起。

奔馳為AMG GT開發了全新引擎,並搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機,使之更加緊湊,提高渦輪響應,同時提高排放性能。

在AMG GT和AMG GTS兩款車上,這臺發動機被調校成兩種不同版本:AMG GT的最大輸出功率340kW,峰值扭矩600N.m;而AMG GTS的最大輸出功率375kW,峰值扭矩650N.m。

奔馳初步表示,AMG GTS的0-100km/h加速時間為3.8秒,最高時速可達310km/h,而AMG GT的0-100km/h加速時間則為4.0秒,最高時速可達304km/h。這些數據正好處於保時捷911S(加速時間4.3秒;最高時速302km/h)和保時捷911 Turbo(3.2秒;313km/h)之間。

但是跑車真正的樂趣不是直接來自於加速度和速度,而在於汽車的操控性。就這方面而言,2016版梅賽德斯-奔馳AMG GT很有前景。它擁有一個輕量化鋁合金車身(不包括車箱,車箱是由以鎂為原料的鋼鐵和散熱器構成),以及大型SLS AMG動力傳動系統布局。引擎安裝在前車軸之後,汽車後部裝有七速雙離合變速器,這使重量分布幾乎達到理想(前輪承重47%,後輪後部承重53%),這意味著車體十分靈活,且易於操控。

為了進一步提高駕駛和操控性能, AMG GT安裝了特定減震器,在汽車轉彎時可以降低傳動系統的滾動運動,從而使其更靈活,且更易達到轉向系統的平衡。

轉向系統是由奔馳精心製作的,其變比和功率可根據車速和側向力自動調節。

奔馳在設計上注重車身的裝飾,增添了駕駛樂趣。奔馳將從製造保守的豪華轎車轉變為生產更具現代氣息的汽車,其產品將更加炫耀,從而吸引年輕富裕的駕駛者。



来源:看中國

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