【看中國2013年08月16日訊】這個星期，國家發展和改革委員會要求中國汽車流通協會提供數據，目地是找到外國汽車廠在中國市場上操控價格的證據。
協會副秘書長羅磊抱怨說，發改委在各個領域蒐集數據，汽車行業只是其中之一，他說發改委的這種作法是違法的。接下來是不是會有更進一步的調查，汽車流通協會不表態，在中國熱銷的通用、大眾和尼桑都表示現在還沒有態度。
幾個星期前，北京政府宣布調查進口商品價格是否人為操縱的現象，首先從醫藥和奶粉開始，英國製藥廠葛蘭素史克被指控行賄、抬高價格，六家奶粉公司被課以高額罰款，罪名也是抬高價格，部分洋奶粉下調了價格。
在市場經濟的國家和地區，都有反壟斷機構，避免任何行業出現壟斷，避免消費者利益受到損失。
但本人並不認為發改委的做法是反壟斷。中國進口商品價格高這是事實，壟斷會造成高價，但高價並不都是壟斷造成的。
就拿汽車和奶粉來說吧，進口汽車佔中國汽車市場的一半以上，奶粉也是，除非有證據顯示，外國汽車廠都商量好了一起行動，美國汽車廠、德國汽車廠和日本汽車上都聯合起來控制價格，否則不能說是壟斷；除非外國奶粉廠都暗通款曲一起漲價，否則不能說是壟斷。
進口商品價格高昂有諸多因素，人民幣匯率和進口關稅首當其衝。中國人對進口商品的需求是不可否認的事實，在沒有壟斷的前提下，價格是供求關係的結果，一個願打一個願挨，你發改委管他作甚？
國產奶粉攙了三聚氰胺、質量得不到保障，獨生子女的父母勒緊褲帶也要買外國奶粉，價格再高也要買，在強烈的需求下，進口奶粉自然漲價。
汽車也是一樣，中國人更傾向於買外國車，尤其是豪華汽車，在中國的豪華車不是普通的貴，是國外價格的三四倍，幾乎所有的奢侈品都是國外好幾倍的價格，難怪中國人到海外狂購奢侈品，樂壞了外國零售商。
中國經濟改革三十年，經濟高速增長三十年，中國製造的產品全世界比比皆是，但中國品牌確幾乎沒有，替外國品牌提供廉價勞動力，提供不受保護的環境，現在國人正在付出生存權的代價。
山寨容易品牌難，這就是急功近利經濟發展模式的後果。
在國外，中國產品面對的是反傾銷的指控，在國內，外國產品面對的是操控價格的調查，這不可悲麼？那又能怨誰呢？
