【看中國2013年06月20日訊】產能過剩是中國經濟面臨的事實，這給中國未來經濟帶來潛在的危險。如果不能從源頭解決產能過剩，那麼只能導致問題越來越來嚴重。當年，四萬億經濟刺激，原本承擔著解決產能過剩的任務，但是卻製造了更大的問題。
市場經濟條件下，企業會根據市場需求去生產。當然，企業家也有走眼的時候，但是市場的懲罰，很快就糾正了錯誤。中國之所以普遍的產能過剩，並不是市場失靈導致的，而是政府主導的結果。
很多地方政府好大喜功，盲目進行各種投資，卻沒有考慮到市場的真正需求。政府和企業家在投資方面有區別的，企業家追求經濟效益，政府追求政績。很多時候，有的項目並沒有經濟效益，但是政府官員為了個人政績，所以也去做了。
中國有很多高速公路，都是存在嚴重虧損。這些年以來，中國高鐵出現大躍進。這些項目的建設，表面看起來解決鋼材的產能過剩，然而本質上卻是把產能過剩的形式轉變一下。高速公路建好了，卻沒有什麼車輛行走，這背後隱藏的將來債務危機。有關專家曾估計，到2011年末地方政府債務總額至12.5萬億元左右。
據英國《金融時報》的報導，「中國歐盟商會在一份令人不安的新報告中，指出了六個行業的挑戰：2009年鋁業的產能利用率預計為67%；風力發電業為70%；煉鋼業為72%；水泥業為78%；化工業為80%；煉油業為85%。然而，龐大的額外產能仍在建設中。」
一直以來，人們都相信出現產能過剩的主要原因是市場信號失靈。因此，就希望政府必須堅決抑制產能過剩，但是卻不知道造成產能過剩的主因是政府本身。隨著專業化分工，市場包含各種信息和知識越來越分散，任何決策者都不可能掌握了市場包含的所有信息。這種情況下，政府推行產業政策、抑制產能過剩，都不可能達到預期的效果。
一個企業如何進行生產，判斷的依據就是市場的信號。市場各種變化，企業反應是非常敏感的，否則就被市場淘汰。如果一個企業無法對市場需求做出正確判斷，就可能面臨破產的危險。因此，每個企業進行各種決策，都是保持一種理性。
有學者指出，中國鋼鐵產能過剩可能達到兩億噸。一方面是不斷項目在建設之中，一方面是面臨未來市場的萎縮。對於鋼材巨大需求的房地產、汽車業等行業很有可能走向萎縮，所以這些鋼材就要面臨消化的問題。本來，鋼鐵企業的日子並不好過，但是有的地方政府仍然爭取鋼鐵項目。
其實，中國教育也會面臨產能過剩。高校倒閉潮可能離我們已經不遠了，同時高中倒閉潮也會發生。筆者觀察到一些城市搞普及高中，盲目擴大規模，但是隨著入學人數減少，必然會發生倒閉。未來5年之後，中國可能有很多教師面臨失業的危機。對於師範畢業生來說，他們找一個教師崗位，可能難度比現在要大得多。
生產的產品，要是無法順利賣出去，就不能實現真正價值。如果大量產品積壓著，消費者卻不買賬時，那麼就發生經濟危機。政府頻頻干預市場，扭曲了需求的信號，從而導致危險的存在。
官方企業的情況，生產者和消費者之間信息，往往容易失真。可以說，中國的產能過剩確實讓人擔憂，搞不好的話，可能是一顆炸彈。當然，最受傷可能還是民營企業，因為民眾往往要揹黑鍋。
