美國軍事網站‘戰略之頁’14日報導稱，由於俄羅斯在建造核潛艇時過分追求數量而非質量，俄羅斯核潛艇的發展現狀令人堪憂。
美國軍事網站‘戰略之頁’14日報導稱，由於俄羅斯在建造核潛艇時過分追求數量而非質量，俄羅斯核潛艇的發展現狀令人堪憂。報導稱，經過十多年的努力，俄羅斯目前已經在軍事事務上恢復了如蘇聯時期同樣嚴格的安全管制，但是，許多海軍軍官正在抗議這種嚴格的安全管制。這是因為，在蘇聯時期，安全管制意味著海上事故的細節不會公布於眾，這使得一些經驗非常豐富的人無法根據事故情況提出建議以防止悲劇的再次發生。同時，特別是考慮到一旦有核潛艇發生意外，它所可能帶來的傷害將是無比巨大的，這些海軍軍官的抗議就更加強烈了。
據人民網報導，蘇聯時期，若有核潛艇失事，官方基本不會告知公眾。這種情況直到蘇聯解體前不久才發生變化，1986年，蘇聯首次向公眾公布K-219核潛艇折戟大西洋。而對於此前的核潛艇的事故資訊，蘇聯直到90年代才將有關情況公之於眾。也就是在幾年之後，俄羅斯政府才授權准許別人查閱有關資料。據瞭解，在蘇聯時期，這種情況從未發生過。此間，公眾首次得知K-429核潛艇於1983年沉沒在太平洋，而許多海軍軍官也是第一次看到這些記錄。事故報告指出，由於缺乏一些必要的開放性，蘇聯核潛艇的設計和操作存在著許多缺陷。遺憾的是，這份報告並沒有讓實際情況得到改觀。
報導稱，有些俄羅斯核潛艇發生事故的情況很頻繁，以至於許多核潛艇的操作人員懷疑自己遭到了詛咒。以蘇聯首艘彈道導彈核潛艇K-19為例，據稱，該艦在1961首航期間就發生了事故，而在此後的幾十年裡，該艦經歷了長時間的、充滿災難的‘職業生涯’，甚至一度被水手們戲稱為‘廣島’船。在1961年的事故中，有八名水手死於核輻射。1969年，K-19在巴倫支海海域與一艘美國潛艇發生碰撞。1972年，K-19發生火災，28人遇難。1978年和1982年，K-19先後發生兩次火災，所幸沒有造成人員傷亡。此外，K-19發生的小事故更是數不勝數。直到1990年，該艦才宣告退役，被封存在離俄羅斯本土較遠的一個海軍基地裡。十餘年後，該艦由於徹底報廢而被送回造船廠，於2002年被拆卸。
據瞭解，自1955年世界上首艘核潛艇建成以來，有超過400艘核潛艇入列各國海軍，而俄羅斯的核潛艇數量佔其中的60%。報導指出，由於俄羅斯在建造核潛艇時追求數量而非質量。因此，目前已有大約80%的俄羅斯核潛艇退役。據稱，俄羅斯潛艇不僅磨損很快，並且由於核反應爐缺乏安全性和可靠性，它們無法像西方的核潛艇那樣時常去海邊執行任務。
由於認識到俄羅斯核潛艇可能對所有國家帶來的威脅，全球各國均致力於讓百餘艘老舊、有缺陷或損壞的俄羅斯核潛艇安全退役。俄羅斯也大方地接受捐贈基金以實現對本國核潛艇的分拆計畫和對核反應爐的安全處理。目前，俄羅斯的核潛艇編隊規模很小，而且，俄羅斯人基本選擇讓它們大部分時間在碼頭上停留。這樣，船員可以在碼頭上做大量的訓練，而每年只需出海幾次，以檢查船員的訓練情況。
