現代汽車和關係企業起亞誇大車款燃油效率，將為近來在美、加賣出的逾百萬輛車支付巨額賠償，商譽勢將受損。圖中現代Elantra車也在受影響車款之列。 （彭博資訊）
南韓現代汽車（Hyundai）和其關係企業起亞汽車（Kia）2日坦承，旗下車款的燃油效率標示不實，每加侖行駛里程數應減少至少1哩（1.61公里），近來在美國和加拿大賣出的逾百萬輛車受影響。兩家車廠可能因此面臨巨額賠償，和商譽受損。
美國環保署（EPA）接獲消費者抱怨後展開調查發現，起亞和現代的2011至2013年車款，共13款車標示誇大的油耗里程數。這可能重創兩家公司的商譽，因為他們的行銷策略都主打旗下車款超省油。
根據現代和起亞上週五的聯合聲明，截至10月底止，美國市場賣出的約90萬輛車（市佔率35%）受影響，加拿大另有17.2萬輛車被波及。
力圖亡羊補牢的現代汽車美國公司執行長克雷夫席科（John Krafcik）說：「由於燃油效率至關重要，我們對此錯誤極感抱歉。當我們承諾現代車主會負起責任，絕不是漫不經心的保證。」現代和起亞解釋，油耗估計出錯是位於南韓的聯合測試中心發生行政疏失，和EPA的測試不同。
油耗估計有誤的2013年車款包括：現代的Elantra、Accent 、Genesis、Azera、Santa Fe、Tucson和Veloster，起亞的Rio、Sorento、Soul和Sportage；2012年的則是現代Sonata和起亞Optima等兩款油電混合車。
EPA表示，現代和起亞的大部分車款，油耗標示會調降每加侖1至2哩，修正最多的是起亞Soul的1款車，高速公路油耗每加侖減6哩。
兩家車廠說，旗下2012年車款的燃油效率將因此平均下降3%至每加侖26哩，低於原本標榜的27哩。
消費者將收到1張補償其油費差額的銷帳卡，金額依油耗估值、車主居住地區平均油價，和累積的里程數計算，再額外加15%，以表達歉意。只要車主不賣車，就能持續更新銷帳卡差額。兩公司另計畫刊登報紙全版廣告致歉。
現代和起亞未透露賠償方案總額。業界估計，以今年1月買進現代或起亞車的佛羅里達州車主為例，假設已行駛1.5萬哩，加計15%後可獲償88.03美元，估美國90萬車主目前賠償金就可能逼近8,000萬美元。
朝鮮日報：現代車燃油效率被指不實 每車補償88美元
據美國環境保護署(EPA)的調查結果顯示，現代汽車集團（現代汽車，起亞汽車）在美國銷售的部分車型獲認證的燃油效率高出實際值。問題車型有聖達菲、伊蘭特（韓國名Avante）、索蘭托等13種共90萬輛，相當於過去3年裡現代汽車集團在美國總銷量的30%。
現代汽車集團接受美國環境保護署的勸告，主動下調了有關車型的燃油效率，並在車上貼上重新調整的燃油效率標籤。實際上相當於召回。據此，2012年款現代汽車集團汽車的平均燃油效率從原先的27mpg（11.5㎞/L）下調至26mpg（11.1㎞/L）。另外，決定對購買相關汽車的消費者平均支付每車88美元的補償金。如果向全體90萬名消費者支付補償，總金額將達到8000萬美元。
現代汽車2日表示：「由於美國方面的燃油效率測定方式有所不同，部分汽車有進行調整的空間。索納塔和遠艦（韓國名K5）被排除在調整對象之外。」美國環境保護署勸告調整燃油效率的事例以前也有過，但像此次這樣對10個以上車型進行全面調整勸告的事例還從未有過。汽車業內有人認為，今年現代汽車在美國市場的佔有率超過10%，正在迅速增長，競爭企業開始展開目標性攻擊。這意味著，因大量召回受到致命性打擊的豐田事例，有可能也會發生在現代汽車集團身上。
